Einstieg Mini-Z - Nur welcher? ;)

[Condemned87]

Moin,
ich möchte mir gern einen Mini-Z kaufen. Vor vielen Jahren war ich schonmal dabei, kam dann von ab und schaue mich aktuell wieder um. Etwas erstaunt bin ich schon, dass es noch immer Mini-Z zu kaufen gibt.

Nur was stimmt mit Kyosho nicht? Dieses Chaos, was die verschiedenen Übertragungssysteme angeht, ist ja nicht mehr normal.

MR 03 - ASF
MR 03 S - FHS
MR 03 RWD - FHSS?
VE PRO Modelle - MHS?

Wer soll da durchblicken. Ich schwanke zwischen MR 03 mit ASF und MR 03 Sports. Der Sport ist vorallem vom Preis her sehr attraktiv. Stimmt es, dass die ASF Modelle nur noch Auslaufmodelle sind? Sollte ich eventuell warten was die Zukunft bringt?

Mir bekannte Nachteile der Sports-Versionen: ICS Schnittstelle fehlt, weniger FETs und daher weniger Leistung bzw. eine schlechter Motorkompatibilität

Stimmt das so? Das allein lässt mich zum ASF Modell schielen. Allerdings möchte ich nichts "altes" (MR03ASF) kaufen... mind. genausowenig wie was "abgesprecktes" (MR03S).

Zwickmühle.

Ich möchte in erster Linie zuhause etwas durch die Wohnung fahren. Ich werde wahrscheinlich nicht durchs Land fahren und Strecke besuchen. Auch habe ich zuhause nicht den Platz eine dauerhafte Strecke aufzubauen.

Daher tendiere ich zum Sports und denke der reicht mir. Aber das ist so gar nicht meine Art etwas abgespecktes zu kaufen. Ich würde ihn nach und nach eh tunen wollen bis er irgendwann perfekt ist (in meinen Augen).

Könnt ihr mir etwas empfehlen? Ist da wirklich was Neues im Anmarsch?
Ist MR03 ASF noch zukunftssicher oder wirklich ein Auslaufmodell?

Danke und Gruß
René

[Kay-Dee]

Moin Moin

Ja MR03ASF und MR03Sports sind Auslauf Modelle und werden durch die neuen FHSS Modelle ersetzt! Dies gilt zumindest für die Brushed Versionen
Die Brushless Modelle werden weiterhin mit ASF und MHS betrieben.

Wenn du noch warten kannst, warte auf die neuen FHSS Modelle.
Es gab einfach zuviele Schwachpunkte in der Sports Serie und nach Aussage von Kyosho sollen, mit den neuen Modellen, keine Unterschiede mehr zu den ASF Fahrzeugen bestehen außer natürlich ein deutlich attraktiverer Preis
Leider ist der Verkaufsstart erst für Dezember angekündigt und dann muss man mal sehen wie schnell sie den Weg zu unseren Händlern in Europa finden.

Die Brushless Varianten sind für dein Vorhaben eher ungeeignet, bzw wahrscheinlich deine Wohnung zu klein für

Wenn du nicht mehr warten möchtest, tut es auch nen Sports2.

Es unterscheidet sich ja eh nur die Elektronik, Chassis sind Alle gleich und somit auch gleich aufwertbar !

Gruß
Kay-Dee
_________________
LMN Racing Team, PN Racing - Team Germany

PNWC 2011, PNWC 2013, PNEC 2015, PNWC 2015, PNWC 2016, PNWC 2017, PNWC 2018, PNWC 2019

[Condemned87]

Danke!
Die MR03 RWD sind also die neuen MR03 Sports? Oder wie werden die heißen MR04? Diesmal aber mit ordentlichen FETs?

Das wäre in der Tat etwas für mich... dann würde ich auch noch bis Dezember warten.

Brushless fällt wohl wirklich raus, denke ich auch. Ich hatte einen Losi Micro-T auf Brushless umgerüstet und der war für die Wohnung zu schnell

[Kay-Dee]

Moin

Kyosho intern redet man von Sports3
MR04 würde ein neues Chassis bedeuten was definitiv nicht der Fall ist

Wie belastbar die Elektronik ist, werden wir erst sehen wenn die Fahrzeuge bei uns Fahrern ankommen
Bisher waren wir immer die Beta Tester

Gruß
Kay-Dee
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[Racer]

Für nur so und drinnen würde ich dir ergänzend einen AWD ans Herz legen wollen. Macht einigen deutlich mehr Spaß im Wohnzimmer als nur ein Hecktriebler - so liest man es jedenfalls hier im Forum immer wieder.
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Aktuell in Mini-Z Pause

[MTB-Biker]

... würde auch einen AWD für daheim vorschlagen, hab zum Einstieg vor kurzem auch einen AWD gekauft (MA-020VE PRO) ... denke da ist man gleich richtig "versorgt" an Power - zum driften fürs Wohnzimmer perfekt finde ich

[Condemned87]

Okay, also eher AWD? Ich dachte eigentlich immer, dass ein 2WD eher driftet als ein 4WD.

[redcloud]

Hätte ich spontan auch vermutet, meine Erfahrungen sprechen aber dagegen: Habe einen Buggy auf Parket, der rutscht wunderbar, auch einigermaßen kontrollierbar, ein Dnano mit Heckantrieb dreht sich dagegen meist gleich komplett und ist für mich wesentlich schwieriger zu fahren.

mfg,
red

[Montie]

[Condemned87]

Okay, ich warte wie gesagt auf die neuen Modelle. Schauen wir dann mal.
Danke!

[Flomobil]

Hi,
ich habe auch auf die neuen FHSS Modelle gewartet und mir direkt einen RWD (McLaren) zugelegt.

Fazit: Ich bin begeistert !

Erstens wurden die kleinen Störungen im betrieb bei vielen Fahrern (auch mit ASF-Systemen) , die viele Sports-Fahrer geplagt haben, beseitigt. Alleine das würde das Warten schon rechtfertigen.

Zweitens wurde die Fernsteuerung endlich in Optik und Haptik dem Kinderspielzeug-Image entrissen. Auch dafür ein dickes Lob an Kyosho.

Drittens wurde (endlich) die Lichtschaltung überarbeitet. Wenn man jetzt das Lichtset anschließt und das Chassis anschaltet, bleibt das Licht dauerhaft an. Auch, wenn man länger nicht fährt. Dieses ständige Ausschalten beim alten Sports hat tierisch genervt.

Außer dem Vorteil der ICS-Schnittstelle gibt es keinen Grund mehr, sich ein brushed ASF-Chassis zuzulegen. Und ICS ist meiner Meinung nach auch kein Grund mehr für ASF angesichts der Syncro KT-432PT Funke für FHSS/FHS Chassis. Mit der Touch-Oberfläche läßt sich alles notwendige von der Funke aus einstellen. Und das sogar während der Fahrt.

Ich habe jetzt alles auf FHSS umgestellt und habe nichts bereut.
Die VE / VE Pro Fahrer sind natürlich außen vor. Aber ich halte das ganze Hobby finanziell kostengünstig. Und wir haben einen riesen Spaß mit unserer "Out-of-the-box-Klasse": Es sind nur Kugellager und Reifen als Tuningmaßnahme erlaubt. Sonst nix. Somit entscheidet ausschließlich das fahrerischen Können und nicht die Technik. Das ist 100% fair, für alle finanzierbar und macht viel mehr Spaß als Modelle, die mit einer umgerechneten Geschwindigkeit von Mach 3 vollkommen unrealistisch herumrasen.

Ich kann nur jedem empfehlen, Scale-Geschwindigkeit zu fahren.
Das sieht viel besser aus und alle haben die gleichen Chancen.

Schönen Gruß,
FM

[Montie]

Den Spaß haben auch die ASF Fahrer mit Standart.

Würde ich jetzt nicht nur an FHSS festmachen das dies OotB ist.

Ich habe noch MR02 und liebe diese. Mit und ohne Tuning
Damit startet ich wenn es die Arbeit zulässt sogar in Hamburg.
_________________
one28racing,Prag und SRCC Cup

ca 55qm 30er RCP Bahn privat
ca.60qm 50er RCP Bahn privat
Hamburg Km:akt. 9980km ,Fellbach: 1150Km
SRCC Cup: 490km, Prag 470km