Fragen zu FETs

[eXtremeCostumez]

Keine Ahnung warum aber die Suchfunktion bringt zum Fragenthema Nr.1 nix brauchbares
So nun zu meinen Fragen:
Ich will eventuel meine FETs tauschen. Diese hier mussten doch die richtigen für meinen MR-02 sein oder ?
Dann :
Wenn die FETs denn mal raus sind ,wie rum muss ich dann die neuen einlöten und das wichtigste für mich :
Müssen da irgentwelche "Füsschen" zusammen gelötet werden ,wie z.b beim XMods Gen.1 ?

Grüße
eXtreme

[Aston]

Also erstens, soweit ich weis sind das die Richtigen, die fahr ich auch.

Hier müsste sich alles klären:

Microsash´s FET Wechsel
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Yippie ya yeah, Schweinebacke!

[ronin]

Jepp, sind die richtigen... Du musst die neuen so einlöten das die Schrift nicht auf dem Kopf steht wenn du die Platine mit den Motoranschlüssen nach oben vor dich hinstellst.

Motoranschlussseitig kannste die Füsschen pro FET zusammenlöten kannste aber auch lassen, bleibt dir überlassen;-)
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Si vis pacem para bellum

[svingo]

ja , das sind die guten Fets !
auf der hinter seite ( zum Motor hin ) kannst du die Beinchen verlöten ( mußt du aber nicht ) wichtig ist aber das du auf der anderen seite die Beinchen NICHT verlötest !!!! ganz wichtig !!!!!!!

[eXtremeCostumez]

Danke für die Hilfe ,damit wäre das dann geklärt.Hauptsächlich das mit den Beinchen hat mich interessiert.
Kann von mir aus geclosed werden .

[Master_Goofy]

Ich hätte auch noch eine Frage zu den FETs...
Kann ich die neuen FETs einfach auf die von Kyosho verbauten zusätzlich drauflöten oder muß ich die vorhandenen auslöten und stattdessen die neuen FETs einlöten ?

Ich habe einen AWD

Vielen Dank schon einmal für Hilfe...

[CuBe]

die alten raus die neuen rein...
ist auch irgendwie logisch, da die alten schneller durchschmoren.
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The only thing necessary for the triumph of
evil is for good men to do nothing__________

Edmund Burke

[tieferleger]

hallo

@cube
ich denke ,dass man die neuen fet auf die alten löten kann ,
sofern die i.o. sind
die fet sind nichts anderes als elektronische schalter
da die neuen einen geringeren innenwiderstand
haben,geht durch diese auch mehr strom (paralel schaltung von wider-
ständen , ohmsches gesetz)
es werden also die neuen fet höher mit strom belastet als die
alten wenn beide aufeinander gelötet werden
es müsste funktionieren

gruss uwe

[Bugs Bunny]

[Master_Goofy]

Danke für die einleuchtende Erklärung Bugs...
Ich denke ich werde da dann nicht groß experimentieren und 2x2 Turbofets einlöten...

[Xburner]

Warum brauch man gerade da , keine "FETTÜRME"? Reicht das völlig aus?Auf dem Video sehe ich nur 2 Fets ,aber das wird nicht reichen ,oder?

[eXtremeCostumez]

Warum nicht ?
Ich bin der Meinung das 2x2 FETs völlig reichen ...

Gruß

[ronin]

Also ich bin erstens der Meinung dass 2x2 FETs in den meißten Fällen überflüssig sind... Außerdem kocht eigendlich jeder Motor der auch nur im Ansatz 2x2 FETs braucht im AWD mangels Kühlung gnadenlos weg.

Ich fahre alles bis T2 mit 2x1 TurboFET und mir ist noch kein FET durchgebrannt...
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Si vis pacem para bellum

[svingo]

es geht dabei ja auch nicht darum das die SI4562 das nicht aushalten , sondern darum das der Motor ( T2, Chili , Anima2 ) eben kurzzeitig so viel strom ziehen das sogar die SI4562 an ihre grenzen kommen , soll heissen das wenn man die Fets Doppelt lötet , eben mehr strom durchgeht ! also geht der Motor eben diesen kleinen tick noch besser , es handelt sich ja nicht um mega gewinn an leistung , aber man merkt es eben doch wenn man ein Auto hat was richtig gut liegt , und man hat eine Strecke wo man richtig bums braucht , kann das schon ein bischen ausmachen !
aber was ronin sagt ist schon richtig , aushalten tuhen die SI4562 so ziemlich alle Motoren !
auch wenn sie nur einzeln drauf sind .

[Binford]

Da werde ich ja demnächst genauere Aussagen zu treffen können Mir wurden andere FET's eingelötet, damit der Wagen mehr Bums hat.

Und ich denke, dass mein 2,4er schon gut liegt