Das richtige Offset

[Kay-Dee]

Das richtige Offset

Zum ersten mal was ist das "Offset" ?

Das Offset ist vergleichbar mit der Einpresstiefe von Felgen für reale KFZ.
Es bestimmt die Spurbreite des Fahrzeuges. Alle Angaben sind in Millimeter.
Folgende Grafik sollte es eigentlich Verständlich anzeigen:





Woher weiss ich welche Karosse welches Offset benötigt ?

Inzwischen findet man das Werks Offset in den Beipackzetteln von neuen Karrossen.
Für ältere oder gebraucht, gekaufte Karosserien gibt es sehr detailierte Listen im Internet - eine der Gängisten findet ihr Hier
Achtung
Alle Angaben beziehen sich immer auf das entsprechende Chassis für das, die Karosse hergestellt wurde



Was ist, wenn ich die Karosse auf einem anderen, als angegebenen Chassis fahren möchte ?

Zuerst einmal muss man sich Klar machen welche Unterschiede zwischen den einzelnen Chassis bestehen.
Dann wofür wurde die Karo gefertigt und welches Chassis will ich nutzen.

Im Großen und Ganzen giebt es bei den Tourenwagen Chassis nur 2 Hauptarten.
Da sind zum Einen die Schmalen MR01/015/03N und den AWD.
Zum Anderen die Breiten MR02/03W

Diese Angaben beziehen sich nur auf die Breite der Vorderachse

Der Unterschied beträgt gesamt 5mm bzw. 2,5mm pro Seite

Es gibt eine Ausnahme die LM Variante
Die LM sind breite Chassis mit einer zusätzlichen, breiteren Hinterachse.
Insgesamt ist die Hinterachse 4mm bzw. 2mm pro Seite breiter als die normalen Modelle.



Wie berechne ich jetzt das richtige Offset ?

Will ich eine schmale Karosse auf einem breiten Chassis fahren muss ich vom angebenen Offset 2,5mm abziehen !
Beispiel:
Audi R8 - Werksangabe AWD (Schmal) +4,5mm = MR02/03W +2mm

Will ich ein breite Karosse auf einm schmalen Chassis fahren muss ich zum angegebenen Offset 2,5mm addieren !
Beispiel:
Ferrari Enzo - Werksangabe MR03W +1mm = AWD/MR015 +3,5mm

Wie bereits erwähnt gilt dies nur für die Vorderachse
An der Hinterachse gilt das angegebene Offset.



Wie berechne ich das Offset für einem LM ?

Wie bereits erwähnt haben die LM Varianten ebenfalls ein breitere Hinterachse.
Beispiel:
Werksangabe mit LM Motorhalter: +0,5mm = MM Motorhalter: +2,5 mm

Eine kleine Besonderheit gibt es hier noch nämlich die Felgen !
LM Serien Hinterrad Felgen haben 12mm Breite anstatt der regulären 11 mm, dies muss beim Felgenwechsel mit berücksichtig werden.
Beispiel:
Werksangabe mit LM Motorhalter, Serienfelge: +0,5mm = LM Motorhalter, Normalfelge Tourenwagen: +1,5mm

Will man Motorhalter und Felgen wechseln sieht es wie folgt aus.
Beispiel:
Werksangabe mit LM Motorhalter, Serienfelge +0,5mm = MM Motorhalter, Normalfelge Tourenwagen +3,5mm

Die Vorderachse von dieser Berechnung ausgeschlossen !

Ein Umbau von LM Bodys auf schmale Chassis Arten wie MR015 oder AWD
ist nicht vorgesehen und kann aufgrund der geringen Bauhöhen der LM Karos zu starken Problemen führen.

Auch hier ist wieder die Felge die Ausnahme.
Die LM Frontfelge ist 0,5mm Breiter als eine normale Tourenwagen Felge, d.H. beim Felgenwechsel das Offset 0,5mm breiter wählen als das angegebene Werks Offset.



AWD Offsets - woher weiss ich, was ist was ?

Am einfachsten erklärt es wohl folgende Liste:




Gut - ich weiss wie man das Offset richtig berechnet aber was Bedeuten N und W bei den Felgen ?

Die Buchstaben kennzeichnen die Breite der Felgen.
Das N steht für Narrow (Deutsch: Schmal) und steht in der Regel für Vorderräder.
Die Breite von N Felgen beträgt 8,5mm
Das W steht für Wide (Deutsch: Breit) und steht in der Regel für Hinterräder.
Die Breite von W Felgen beträgt 11mm

Ausnahmen hiervon, sind die LM Serienfelgen sowie die NASCAR Serienfelgen.



Warum bekomme ich manchmal andere Angaben zu den Offset von den Forumsusern ?

In den meisten Fällen gibt es bei den Werksangaben immer noch ein wenig Spielraum.
Die Angaben der User beziehen sich auf Erfahrungswerte und Versuche



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