Frage/Problem Lenkausschlag

[Montie]

bei meinem MR-03 habe ich das Problem das er auf der Linken Seite mehr einlenkt also mehr Servoweg hat.
Ich fahre nun schon lange Zetti aber sowas hatte ich noch nicht.
dadurch verklemmt sich die Lankstange bei langsamer Fahrt.

ich habe an der Funke links 83% und rechts 100% Weg damit ich überhaubt ein fast gleiches Einlenkbild habe.

ich will heute wieder das Lengetriebe zerlegen.

Habt ihr nen Tip oder eine Erfahrung mit sowas ????

ich werd auch mal versuchen das Poti zu taschen.

Gruß Montie
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one28racing,Prag und SRCC Cup

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[Julian]

Moin Montie,

Schau mal beim Zerlegen nach dem Poti, sitzt dieses Richtig?

Dann erstmal das Lenkgetriebe reinigen, aber das versteht sich ja von selbst.

Wo verkantet sich die Lenkstange?

Bei mir hat sich die Lenkstange mal in Stapelfeld verharkt. Lag an der Alu-Lenkstange und Alu-Knuckles von PN, da wurde wohl etwas zu genau gearbeitet. Ich habs gelöst bekommen, indem ich auf die Anlenkungspins der Nuckles etwas Polierpaste aufgetragen und dann immer schön gelenkt.

mfg Julian

[skromi]

Hallo Montie,

ich hatte in letzter Zeit ein änhnliches Problem an meinem MR 02. Wenn ich die Lenkung per Hand bei ausgeschaltetem Auto betätigt habe, blieb der Servosaver manchmal rechtsseitig hängen. D.h. ich konnte die Räder per Hand nicht mehr in Geradeausstellung bringen.

Im Fahrbetrieb hatte ich immer Probleme Rechtskurven, trotz eingestelltem Vollausschlag zu nehmen. An den Reifen konnte es nicht liegen. Ich habe daraufhin das Lenkgetriebe gewechselt, was aber auch nicht viel Besserung brachte.

Nach langem hin und her hatte ich am Montag plötzlich das Problem, das sich die Lenkung auch im Fahrbetrieb immer rechts stellte, somit eine geradeausfahrt nicht mehr möglich war. Ich dachte, gut vielleicht ist ein Kabel vom Poti ab oder der Poti abgeraucht..

Nach dem Zerlegen konnte ich durch Zufall feststellen, das die Halter, welche das Lenkgetriebe zusammenhalten, Materialschwächen zeigten und dadurch der Poti beim Vollausschlag aus dem Zahnrad auf dem der Poti sitzt immer wieder rausrutschte und dadurch das gesamte Getriebe blockierte.

Ich habe daraufhin den Abstand zwischen Chassis und Getriebe mit kleinen Plastikplatten ausgefüllt um dadurch ein rausrutschen des Poti aus dem Zahnrad zu verhindern und den Poti auf der richtigen Position auf dem Zahnrad zu halten.

Seitdem funktioniert die Lenkung wieder einwandfrei. Bei den ersten Proberunden ist mir das Auto mehrmals umgekippt, weil die Lenkung so brutal reagiert hat.
Leider weiß ich nicht, ob dieser Spalt zwischen Chassis und Getriebe auch bei MR-03 vorhanden ist. Aber ein Versuch ist es wert.

So ein Problem hatte ich bislang noch bei keinem meiner Renner, aber man lernt nie aus......

Gruß Michl

[Angaser]

Unbedingt Lenkgetriebe reinigen. Und beim Zusammenbauen der Zahnräder vor dem Einsetzen auch auf die kleinsten Hakeleien achten. Das muß ganz sauber laufen, sonst hakt es, wenn's eingebaut ist.

Angaser
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Die Nummer von Donald Ducks Roadster lautet 313.

[chris]

Ich habe übrigends das gleiche Problem, allerdings benötige ich 55% Ausschlag nach links und 100% nach rechts um einigermaßen geradeaus zu fahren, allerdings absolut nicht zufriedenstellend und dementsprechend liegt mein LM auch mehr in der Ecke als auf der Strecke.

Das komplette Lenkgetriebe habe ich bereits gereinigt und akribisch überprüft. Leider ohne Erfolg und somit habe ich auch noch mal das Poti getauscht, was ebenfalls nicht gebracht hat.

Solltest du das Problem irgendwie gelöst bekommen, lass es mich doch bitte wissen

MfG
Chris

[KingG]

So um das Thema mal fortzusetzen, hab da wohl ziemlich das selbe Problem.

Eine Seite hat mehr Lenkeinschlag als die andere.

Komischerweise Gestern als ich alles verbaut hatte ging alles Perfekt. Nachts aus heut abend an und tadaa die Lenkung spinnt.

Also die ganze Reflex Front wieder runter und Lenkung aufgemacht. Beim Testen lief es in beide richtungen ohne ein haken oder sonsitges.

Allerdigns sieht man auch das die Lenkstange auf der einen Seite bis Anschlag einlenkt und auf der anderen Seite ca 3-4mm noch Platz sind.

PS: Alles wie ichs beschrieben hab. passierte nachdem ich das Metallritzel verbaut hatte. Das Original hatte grad mal noch 1 Zahn.

Evtl. ist ja da jemand der Übervater des Servogetriebes und hat des Rätzels Lösung.

edit: Grad nochmals nachgesehen. Lenkt jetzt teils in beide Richtungen nicht komplett ein. Meist aber rechts voll links wie beschrieben.

Danke schonmal.

MfG

Tobi

[Julian]

Auch hier, Gucken das das Getriebe wirklich sauber ist, ist alles Spannungsfrei/Sauber eingebaut?

Binde die Karre mal neu.

mfg Julian

[KingG]

[thunderbird]

Ich glätte die augen der lenkstange immer noch ein bißchen mit feinsten schleifpapier(naß), gewickelt um einen zahnstocher. man kann dann zusätzlich noch das kingpin öl von kyosho ganz dünn im betrieb auftragen.
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Wer etwas erwartet, hat keinen Spaß!

[KingG]