HILFE! Meine H-Bar's Brechen andauern.

[Scion TJ]

Hallo,

Ich weis echt nicht mehr weiter. Deswegen muss (oder auch nicht) mir jetzt die Community Helfen .

Also:
Ich habe mitlerweile 2 Modellbausätze auf meinen MR-02 Chassie gesetzt. Die haben beide einen Radstand von 115 MM. Also müssen auch die H-Bars dementsprechend Lang sein.

Was ich nicht alles probiert hab. Von Selbstgemachten ABS-Kunststoff H-Bars, die nach einigen runden auf der strecke Müde wurden (komplett ohne Dämpfer, da der Wagen Schaukeln muss) über Zusammengeklebte H-Bars... bis hin zu umgebauten MR-03 T-Bars... Nichts geholfen .

Die Umgebauten T-Bars, die zu H-Bars wurden... haben sich bei einem Rennen am AST mehr als Schlecht erwiesen. Erst bei der Qualifikation. Da brach die H-Bar nach 2 runden, das ich wärend der Qualli eine neue bauen musste und dann kam das Rennen... 5 Runden Später schleuderte der über die bande.. und Klatsch.. wieder kaputt -.- .

Langsam fehlt mir echt der Nerv dafür. Ich hoffe mir kann einer Helfen. Hab schon überlegt eine aus alu zu fertigen, aber die wär wohl starr, oder verbiegt sich beim federn.. u.u.u

EDIT: Auf anschreibungen, das ich den Dämpfer mal reinsetzen soll.. schreib ich des hier nochmal: Ich hab es auch mit Dämpfer Probiert. Leider ist mein Dämpfer zu kurz. Somit ist die H-Bar auf Spannung und es passiert des selbe >.<


MfG
Tobi
_________________
www.Daily-Daimler-Drivers.com

[kweitzel]

[Kay-Dee]

Mahlzeit

Im Normalfall brechen die H/T Bars sehr schnell wenn man Räder mit zu großen Offset fährt, d.H. wenn die über die Karosserie hinausstehen.
In diesem Fall kann es aber auch an der extremen Länge der Bars liegen.
Hier müsstest du dann versuchen mit der Materialstärke bzw der Breite der Bars experimentieren.
Zum Thema Dämpfer - ist klar das Du nicht so einfach den Dämpfer mal eben benutzen kannst denn dann kommt es zu, der von Dir angesprochenen, Spannung und deren Folgen.
Du müsstest Dir für den Dämpfereinsatz eine entsprechende Adapterplatte bauen die den Dämpfer weit genug nach Hinten versetzt, so das dieser passt - ähnlich wie das TDS System.
Sollte dies, aufgrund der Karo nicht möglich sein kannnst Du dir auch eine entsprechend lange Reibungsdämpferplatte basteln bzw dremeln
und einen Reibungsdämpfer anstatt dem Zentraldämpfer verwenden. Bei entsprechend weichen Federn sollte das schaukelnde Fahrbild erhalten bleiben.

So weit mal meine Idee dazu

Gruß
Kay-Dee

Edit:
Klaus war schneller
_________________
PN Racing - Team Germany

PNWC 2011 - 2024, PNEC 2013, Marka EuroCup 2024

[Scion TJ]

Danke euch beiden.

Also mit einem Dämpfer isses etwas Schwierig. Wie ich schon geschrieben hab Muss der Zetti wärend eines Cup's Am AST Wackeln können.

Also wäre ein Anderes Material etwas Besser. Ich muss mal eine runde Tüfteln. Hätte ja eine idee.. aber ob die umsetzbar ist.. keine ahnung

MfG
Tobi
_________________
www.Daily-Daimler-Drivers.com

[Julian]

Ich meine der Vater von Lukas hatte neulich die idee, t-bars aus Federstahl zu machen. Das wäre vielleicht was für dich. Ganz blöd gesagt, würde ich mich erstmal nach 0.5mm Federstahlstreifen umgucken, bei bedarf kann man dann mehrere H-bar übereinander legen um die richtige härte zu bekommen. sollte auch relativ leicht zu bearbeiten sein.

mfg Julian

[Binford]

Oder Du knallst einfach nicht vor jede Bande und in jeden Wagen rein....

[Scion TJ]