Karo-Frage 98 Rst.

[neo83]

Hallo,ich bin neu hier.Ich habe leider noch keinen Bereich hier gefunden wo man sich vorstellen kann,deswegen tue ich das jetzt mal hier.Hoffe das ist ok,ansonsten bitte verschieben..
Also ich bin 27,komme aus 56130 Bad Ems,suche Zetti-Fahrer von der Gegend,mache Modellbau schon paar Jahre ,fahre eigentlich 1:8 Nitro-Monster & 1:10 Nitro-onroader.
Habe vor Jahren mit XMods angefangen und habe mir jetzt vor kurzem einen MR-02 2,4Ghz MM 98 Rst. angeschafft.
Ich habe mich nun schon etwas hier im Forum durchgelesen.
Nun wollte ich mir für diesen Radstand eine andere Karo zulegen und wollte mal fragen ob die AstonMartin Karo wirklich so schlimm zu fahren ist und ob bei den gut zu fahrenden McLaren Karos nur die kleine oder auch die langen gemeind sind.
Ich bin nicht so der Ferrari,deswegen möchte ich die Enzo nicht.
Und was sagen diese beiden Buchstaben bei der Offset-Angabe genau aus?

[kweitzel]

Der Aston ist wohl schwieriger zu fahren, weil er recht schmal ist. Die Buschstaben N und W beziehen sich auf N - Narrow - Schmal und W - Wide - Breit und stehen für den Radtyp, also Breites Rad (Hinterachse) und schmales Rad (Vorder- und/oder Hinterachse).
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Gruß

Klaus

[Kay-Dee]

Wer sagt denn das der Aston schlecht zu fahren ist
Der Aston ist ne top Karo

Die McLaren fahren beide Gut !
Der Kleine ist eher was für enge, kurvige Strecken. Der Große ist extremst gutmütig zu Fahren.

Gruß
Kay-Dee
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PN Racing - Team Germany

PNWC 2011 - 2024, PNEC 2013, Marka EuroCup 2024

[Stöpsel]

Ich hab den Aston,den Mclaren und den Enzo,vom fahren muß ich sagen liegt mir der Enzo am besten gefolgt vom Mclaren und denn erst der Aston.
Ist aber alles ein persönliches empfinden und hängt wohl auch vom eigenen Fahrstill ab.
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Greetz

Stöpsel
4 Rennserie Nord 2012 in OR1:6

Garage
Hörmann HT3 V2 light,G260 by Steve
Team Associated SC10

[neo83]

Erstmal danke für die rege Beteiligung.
Ich hab die kleiner McLaren Karo momentan.
Die ist ja von der Breite noch schmaler als die AstonMartin.
Und die lange McLaren ist ja die breiteste wenn ich das richtig verstanden habe.
Die breiteren sind algemein besser zu fahren,ist das korrekt?

[Kay-Dee]

Sagen wir es mal so

Die breiteren und längeren Karos sind einfacher zu fahren da sie im allgemeinen Fahrfehler oder Setup Probleme eher ignorieren

Im wesentlichen hängt alles vom Setup und dem fahrerischen Können ab.
Nur mal als Beispiel:
Ich bin beim letztjährigen Kyosho Nordcup in der Standardklasse vom breiten McLaren auf den schmaleren Enzo gewechselt, da der MC Laren ständig kippte. Am Setup konnte man ja da noch nichts verändern und der Enzo fuhr deutlich besser.
Hingegen habe ich beim Kyosho Summer Challenge mit nem schmalen 94er Modena die Standardklasse gewonnen.

Es hängt auch immer ein bisschen mit an der Strecke aber eigenlich giebt es keine schlechten oder guten Karos wenn dann eher "Mehr oder Weniger geeignete

Gruß
Kay-Dee
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[neo83]

Ok,danke.
Und ich habe da so einen link bei euch hier gefunden,wenn ich den nun richtig verstanden habe,ist der Aston Martin breiter als der "kleine" McLaren?
Sorry für das gefrage,aber ich lerne schnell .. hoffe ich

[Montie]

der MCLaren hat Offset 0/0 ab Werk der Aston 1/3 wie auch der Murci und auch Enzo
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one28racing,Prag und SRCC Cup

ca 55qm 30er RCP Bahn privat
ca.60qm 50er RCP Bahn privat
Hamburg Km:akt. 9980km ,Fellbach: 1150Km
SRCC Cup: 490km, Prag 470km

[azazel79]

Hallo zusammen,
ich selber fahre den Aston und bin damit sehr zufrieden. Leider habe ich aber nicht den vergleich zum Enzo oder McLaren.


mfg Thomas
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Es ist nichts persöhnliches- aber ich bin was besseres wie Du!

[Montie]

man muss sich auf jede Karo einstellen habe schon viele getestet und mir liegen Karos mir Offsett 1/3 oder 2/3 sehr gut.

kommt halt auf den Fahrer an ob er damit klarkommt (Fahrstill)
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SRCC Cup: 490km, Prag 470km

[neo83]

Ok,dann danke ich euch erstmal