Kyosho MZW-38-20

[City Cobra]

Nur mal so nebenbei als reine Info,

Kyosho hat eine neue Charge MZW-38-20 Reifen bekommen, die aktuelle ist weicher als die vorherige Charge und hat deutlich mehr Grip.

Also nicht wundern, wenn mal jemand mehr Grip hat, als ein anderer.

Bitte nicht fragen warum das so streut, das weiß eh nur eine handvoll Leute bei Kyosho Japan, wenn überhaupt.

Hab da noch was kluges auf bei Kyosho gefunden:

Je höher die Temperatur der Strecke, desto härter sollte die Reifenmischung gewählt werden, um ein Überhitzen der Lauffläche zu vermeiden. Kommt es zu einer Überhitzung, fängt der Reifen an zu rutschen – das Handling des Modells wird spürbar schlechter.

Will damit sagen, weicher, weicher, am weichesten geht auch irgendwann nach hinten los...


LG, Micha
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[svingo]

Das ist interessant !

Noch interssanter wäre ob das auch auf die MZW-37 zutrifft

Aber das mit den Temperaturen ist eine erklärung warum bei einem Langstreckenrennen die Pervormance teilweise deutlich abbaut !

Das beobachten wir mal

[Keksgesicht]

Hallo,

dass scheint ja genauso wie bei den „Outdoor“-Moosgummisreifen zu sein. Ab ca. 20 Grad Außentemperatur kann man auch keine 35er (shore; 1/10) Reifen mehr fahren, da die anfangen zu schmieren. Was mich ein wenig erschreckt ist, dass anscheinend die angegebenen Shore-Werte auch nur Illusion sind.

Es hat nicht zufällig mal einer einen Shore-Härtetester zum nachmessen?

Btw, Ich hatte auch schon mal das Problem, dass der gleiche Reifentyp „out of the box“ mit der gleichen Felge wie bisher ein komplett anderes Fahrverhalten an den Tag legte. Seitdem fahre ich immer einen Satz erst an um zu testen ob er genauso geht, bevor ich ein Rennen bestreite.

Matthias
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Es liegt IMMER am Material....

[ferrari_575gtc]