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li-fe vekabeln

 
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ed


Anmeldedatum: 06.04.2014
Beiträge: 73

Alter: 48

BeitragVerfasst am: 28.11.2014, 19:22    Titel: li-fe vekabeln

Hallo zusammen,

habe mir das li-fe komplettset mit Verkabelung besorgt, allerdings hab ich keinen Plan wie ich das mit der Verkabelung mache? bzw. wo plus und minus hin muss .
evtl kann jemand mal ein Bild posten.
Muss man eigentlich die Plättchen für den nimh Betrieb entfernen? sonst könnt man ja je nach Bedarf auch ohne Umbau mal auf nimh umsatteln...
vielen dank im voraus!
_________________
MR03 Ferrari430
No28 HM
MR03ve
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Driver
Moderator


Anmeldedatum: 16.07.2008
Beiträge: 763
Wohnort: Schwaikheim
Alter: 56

BeitragVerfasst am: 29.11.2014, 10:15    Titel:

Ist ganz einfach, an den Platinenanschlüssen mit unterklemmen.
Eingefügtes Bild, wurde evtl. verkleinert. Rechtsklick->Bild/Grafik anzeigen für volle Größe.
ROT Links
Eingefügtes Bild, wurde evtl. verkleinert. Rechtsklick->Bild/Grafik anzeigen für volle Größe.
SCHWARZ Rechts
Eingefügtes Bild, wurde evtl. verkleinert. Rechtsklick->Bild/Grafik anzeigen für volle Größe.

Wenn Du die Li-fe's mit Kontakten rein bekommst auch gut.
_________________
Gruß Volker

"Ich hab' es genau beobachtet: Rot: stehen bleiben Grün: fahren, und Gelb: schneller fahren!
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indi


Anmeldedatum: 06.11.2010
Beiträge: 445
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BeitragVerfasst am: 29.11.2014, 11:59    Titel:

Gleich noch eine Frage nach:
Was fahrt ihr für Motoren mit den LiFe's?
Klappt das mit PN32 - PN50 oder brauche ich aufgrund der höheren Spannung spezielle Motoren dafür?
_________________
ciao
Wolfi
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Driver
Moderator


Anmeldedatum: 16.07.2008
Beiträge: 763
Wohnort: Schwaikheim
Alter: 56

BeitragVerfasst am: 29.11.2014, 12:14    Titel:

Motoren haben eigentlich kein Problem mit der Spannung.
_________________
Gruß Volker

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fusselflitzer


Anmeldedatum: 15.06.2008
Beiträge: 647

Alter: 57

BeitragVerfasst am: 29.11.2014, 12:37    Titel:

Als ich diese Li-Fe Set in einem Mr-03 & MR-02 drin hatte und mit der
Atomic Stock-R Serie fuhr, fuhren sich die Kohlen extrem schnell ab,
das gleiche bei der Atomic 17mm Motor Serie. Es musste der Motor
auch ständig mit Druckluft gekühlt werden. Die Fahrzeit war nur
die Hälfte von Runden wie mit einer AAA Micro NiMh Zellen.
Nach 6 Monaten flogen die Life Sets aus meinen beiden Versuchs
Chassis wieder raus. Auch weil die Alu Akku Clips zu nervlich
waren.
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indi


Anmeldedatum: 06.11.2010
Beiträge: 445
Wohnort: München
Alter: 59

BeitragVerfasst am: 29.11.2014, 12:49    Titel:

ok - danke für diesen Kommentar Very Happy
Damit ist klar, dass die klassischen NiMh im Auto bleiben!
_________________
ciao
Wolfi
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ed


Anmeldedatum: 06.04.2014
Beiträge: 73

Alter: 48

BeitragVerfasst am: 29.11.2014, 22:18    Titel: life verkabeln

Vielen Dank für die Bilder.
Es klappt und der unterschied zu den nihm's ist gewaltig.
Hab den pn 9000kv motor sonst mit nihms und nun mit life' s im Einsatz.
Bin begeuüistert was für ne Steigerung in puncto Beschleunigung und auch Endtempo...
Wow
!
_________________
MR03 Ferrari430
No28 HM
MR03ve
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indi


Anmeldedatum: 06.11.2010
Beiträge: 445
Wohnort: München
Alter: 59

BeitragVerfasst am: 29.11.2014, 23:20    Titel:

Hi Ed,
und was ist mit der Fahrzeit im Vergleich?
_________________
ciao
Wolfi
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