Reifen auf Felge montiert "lagern"?

[Hobbyseiten]

Hallo,
kann man die Reifen bedenkenlos auf Felge montiert lagern,
oder ist es besser, sie erst kurz vor dem Gebrauch zu montieren?
Eventuell verändert sich das "Gummi" ja dadurch, dass es unter Spannung auf der Felge sitzt?

Gruß Dirk

[svingo]

Meine besten Reifen sind sicher ein Jahr schon auf der Felge !
Also kein Problem !

[Racer]

Ganz so lange wie Svingo habe ich sie nicht drauf, aber da ich die Gummis eh verklebe, erwarte ich bei mir aus diesem Grund keine Probleme. Ansonsten kann sich das Gummi durch den Kontakt mit Luft natürlich verändern und weniger Grip haben. Das merkt man dann aber schnell.
_________________
[ Mini-Z: Racers Garage]
[ YouTube: RacersVideos ]
---
Keine Beratung via PN!
---
Aktuell in Mini-Z Pause

[svingo]

ihr fahrt aber auch die Raue Seite RCP
bei der weichen geagieren die Reifen anders !
es gibt Reifen die gehen auf einmal nichtmehr , die lege ich dann 1-2 monate zur seite , irgendwann probiert man sie dann wieder aus , und die gehen wieder wie hulle ist komisch und für mich auch nicht erklärbar , aber es ist so , und nicht nur bei mir !

[Driver]

[x-toph]

[Hobbyseiten]

Temperatur?
Sowohl Reifen wie auch Strecke erwärmen sich ja mit zunehmender Fahrzeit.
Müsste man mal mit einer Temperaturmeßpistole kontrollieren.
Daraus würde dann aber auch resultieren, dass Reifenwärmer in dem Falle eher kontraproduktiv sind ??
Gruß Dirk

[Kay-Dee]

Moin

aber die Erwärmung der Reifen ist nicht derart hoch das sie ein zwei Monate zum Abkühlen brauchen
Dieses Phenomen ist tatsächlich bei den Radial Reifen von Kyo merkbar und gilt ebenso für die raue Seite

Zum Glück sind die auf Rauh nur 2. Wahl

Gruß
Kay-Dee
_________________
LMN Racing Team, PN Racing - Team Germany

PNWC 2011, PNWC 2013, PNEC 2015, PNWC 2015, PNWC 2016, PNWC 2017, PNWC 2018, PNWC 2019

[Binford]

Selbiges Phänomen gibt es auch bei Bowlingbällen zu boebachten (ja, ich spiele Bowling seit einigen Jahren, weiss also, wovon ich rede!):

Irgendwann läuft ein Ball nicht mehr richtig an, dass heisst, dass er am Ende der Ölung nicht mehr genug Reibung aufbaut, um einen Haken zu schlagen.

Dies liegt am Öl, mit welchem die Bowlingbahn behandelt ist. Dieses Öl zieht in die Oberfläche des Bowlingballes ein und "verstopft" die Poren.

Lässt man nun den Ball ein paar Monate liegen, zieht sich das Öl immer weiter in das Innere des Bowlingballs ein, und die Poren werden dadurch wieder frei.

Selbiges passiert mit den Reifen - ist also keine Hexerei und kein Voodoo

[Kay-Dee]

Nur sind die RCP Bahnen seltenst geölt
_________________
LMN Racing Team, PN Racing - Team Germany

PNWC 2011, PNWC 2013, PNEC 2015, PNWC 2015, PNWC 2016, PNWC 2017, PNWC 2018, PNWC 2019

[Binford]

Das stimmt Kay-Dee, aber durch den Abrieb setzen sich die Poren zu!

[Kay-Dee]

Und da würde dann ein normales Reinigen der Reifen nicht nutzen
Der Abrieb dringt ja nicht in die Reifen ein

Ich glaub eher an den sich verflüchtigenden Anteil von Weichmacher auf der Oberfläche der Reifen
_________________
LMN Racing Team, PN Racing - Team Germany

PNWC 2011, PNWC 2013, PNEC 2015, PNWC 2015, PNWC 2016, PNWC 2017, PNWC 2018, PNWC 2019

[Binford]

Durch das saubermachen und den dabei ausgeübten Druck auf die Reifen werden aber Kleinstteile vom Abrieb auch in die Oberflächenstruktur des Reifens reingedrückt!

[Kay-Dee]

Meinst du denn das diese während der Lagerung weiter eindringen und dann ähnlich dem Bowlingball nach einer gewissen Zeit von der Oberfläche verschwunden sind so das der Reifen wieder funktioniert ?
_________________
LMN Racing Team, PN Racing - Team Germany

PNWC 2011, PNWC 2013, PNEC 2015, PNWC 2015, PNWC 2016, PNWC 2017, PNWC 2018, PNWC 2019

[x-toph]