Welcher motor ist max möglich? FET Upgrade MR03S

[neroangelus]

Hallo Leute
Habe mir heute die Tuning FETs Turbo-IC SI4562dy bestellt.
Welchen Motor könnte ich damit maximal dauerhaft betreiben ??

Habe nen MR03 Sports und habe mir 8 stück bestellt.
damit sollte ich doch nen Turbo 2x2 oder 2x4 auflöten können wenn ichs richtig verstanden habe ??

Was wäre da sinnvoller?

Gruß Paddy

[Racer]

Du kannst mit 2x1 oder 2x2 alle Motoren fahren. Wichtig ist eine saubere Lötarbeit und ein freigängier Antrieb.
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[neroangelus]

ok dann werde ich wohl 2x2 machen.
Da muss ich dann nur jeden FET von der orginal Platine runter und stattdessen 2er Stack drauf ?
Oder gibts da beim Sports noch ne besonderheit? der hat ja schon von haus aus eigentlich weniger als der Normale MR03

[Julian]

Alle runter und vier neue rauf, dann ist alles gut.

Julian

[Montie]

wow was willst du für Motoren fahren

wir haben unseren Spaß an den langsamen Motörchen wieder gefunden
selbst die Aktuellen Standart Motoren gehen ab für unsere Bahn.

T2 und Co fressen sie Reifen da kann man zuschauen bei uns
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Hamburg Km:akt. 9980km ,Fellbach: 1150Km
SRCC Cup: 490km, Prag 470km

[neroangelus]

Was würdest du den fürn Motor empfehlen ? Fahre ja im moment den MR03 Sports mit allem Standart. Ein wenig schneller wäre schon cool.
Nur müsste das dann mit den Standart FETs möglich sein.

Unsere Aktuelle bahn ist 5mx4m, da würde ein wenig mehr auch schon cool.

Unsere Zukünftige Bahn wird wohl 10mx8m. Was wäre da aus eurer/deiner Sicht emfehlenswert?

Ich weis ja mittlerweile auch das speed nicht alles ist,nur hab ich keinerlei vergleich wie die motoren im vergleich zum Standartmotor sind.


EDIT: Könnte ich zb diesen nehmen ?
PN Motor / Serie 2013 NEW / 50T / 31500 UPM / kugellgelagert
Würde mich da nur interessieren dann ob ichs richtig sehe das es nen motor zum klemmen im standart motorhalter ist?

[Racer]

Fahre bitte einfach deinen Standard Motor weiter oder wechsle auf einen PN 70T. Für deine aktuelle und wohl auch zukünftige Streckengröße reicht das vollkommen aus.

Spiele ein bißchen mit den Übersetzungen, da kann man eine Menge rausholen, ohne den Motor wechseln zu müssen.

Die PN Motoren wie 70T oder 50T sind klemm- und schraubbar.
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[neroangelus]

hat der P 70T den mehr Power als der Standart oder ist der vergleichbar?

EDIT: ok hab nochmal die SuFu geqäult, hatte ja schonmal vor er weile agefragt wegen motor und Sports.werd dann erstmal den 70T oder 50T testen der soll ja laut aussage von einige im Sports gehen. Wenn nicht bruzeln halt mal die FETs. Bin ja Elektriker dannn kommen einfach dann die Tuning FETs rein.
Wie der 70T zum Orginalen bzw X SPeed ist würde mich jedoch trotzdem interessieren.Den Xspeed habe ich schon einmal gesehen auf unserer Bahn

Danach kann gerne geclosed werden.

[Montie]

Mein 70T ist auf die Runde gesehen nur zwei drei Zentel langsamer wie ein Power Motor

Ich fahre auch gern den Atomic Standart Motor

Die PN haben leider eine sehr große Serienstreuung

Den Stock AD aktiviere ich auch wieder

Übersetzung ist alles
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[neroangelus]

heist 2x2 das man je 2 oben und unten hat? oder ist damit gemeint das man je lötpad ein 2er stack hat?

[Racer]

2x2 heißt: zwei Lötpads mit einem zweier Stapel Fets drauf
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[neroangelus]

also kann man wenn ich auf jedem lötpad einen 4562 habe keine motoren damit fahren wo 2x2 oder stacked required bei steht ?.

Was könnte man dann max fahren mit 4x1 4562 ? also 2 oben und 2 unten NICHT gestackt

ist nur ne reine info frage die mich interessiert. Habe mir nun erstmal den 70T bestellt und werde den testen wie du meintest

[Kay-Dee]

Moin

Du kannst auch mit 4x1 alle Motoren fahren

Ehrlich gesagt ist von uns keiner sonderlich bewandert mit der Sportsplatine,
ich war mir auch nicht sicher ob der auf der Unterseite überhaupt Lötpads hat
Wichtig ist nur das du 4 Stück hast !

4x1 ist sogar die Bessere Variante da du bei 2er Stacks eventuell Probleme mit der Platinenabdeckung bekommst.

Gruß
Kay-Dee
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PN Racing - Team Germany

PNWC 2011 - 2024, PNEC 2013, Marka EuroCup 2024

[neroangelus]

Ja doch es waren Lötpads auf beiden Seiten. Waren halt nur die unteren bestückt.
Naja denke mal nen 39T bis 32T wirds bei mir nie werden.
Werde nun erstmal den 70T mit FETs testen wenn er ankommt, später dann evtl mal nen 50T

Danke an alle für die Hilfe/Antwort

Gruß Nero

[Julian]

Diese "Stack" Geschichte kommt noch aus der Zeit als die Platinen nur zwei Fets hatten. Dies war bei sämtlichen 27mHz AM Platinen so, dort hat man der Standfestigkeit wegen jeweils zwei Fets "gestackt".

Wenn du nun vier Fets einzelnd auf die Platine lötest ist die Platine von den Fets her bulletproof. Wie es um die Platine und deren Leiterbahnen selber steht weiss ich bei der Sportsplatine nicht. Bei einer 27mHz AM Platine sind die Leiterbahnen meistens heil geblieben wenn die Fets gehimmelt wurden, bei den ASF Platinen musste man diese sehr oft wieder Instandsetzten.

Ich schätze das die Sports Platinen mechanisch nicht besser sein werden, vermutlich sind die Platinen noch anfälliger.

Es kommt halt immer auf die Fahrweise an. Ist man unvorsichtig und gibt bei blockierten Motor vollgas kann es ganz schnell vorbei sein.

mfg Julian