Buch über Mini-Z ?

[Edgar]

Hallo,

gibt es ein Buch über Mini-Z Fahrzeuge?
Technik, Tuning, u.s.w..
Wenn ja, evtl. einen Link oder ISBN-Nummer.

Danke und Gruß
Edgar

[Racer]

Es gibt doch dieses Forum.

Viel zu lesen, immer aktuell und sogar interaktiv. Wer braucht da mehr?
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[Edgar]

[Tomster]

In der Cars&Details ist aktuell mal wieder ein Artikel über die AWDs.
Ab und an stehen dort interessante Artikel über die Mini-Z drin.

Wikipedia bietet auch etwas für den interessierten Leser.

Bis dann
Tom
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... and remenber to keep the rubber side down ...

[Edgar]

[ken]

Ich hab auch schon gesucht und mehrere Quellen (auch in Englisch durchstöbert) ich fange auch bei 0,0 mit allem an. Da ist es hilfreich, nicht ständig zu suchen. Z.B. Explosionszeichnung des Models mit Namen versehen und darunter ihren Eigenschaften. Wie mann diese verändern kann. Z.B. T-Bar, wie funktioniert das mit dem Offset? Was macht das Differential? Welche Typen gibt es? Was für veränderbare Eigenschaften hat es? wie kann ich es einstellen, bis hin über Akkutechnik, Ladegeräte, Fahrtechniken. Ein Mini-Z Kompendium. Hab schon mit dem Gedanken gespielt ein Github Repository aufzusetzen und dort eine umfassende Dokumentation anzufangen, die alles sammelt. Da kann auch jeder mitschreiben. Im Gegensatz zum wichtigen und unverzichtbaren Forum bietet es einen Index und Struktur. Es gibt ja mehr oder weniger alles, nur eben verstreut.

Zum Schluss kommt dann eine schöne Seite auf readthedocs.org heraus, bei der man auch ein pdf herunter laden kann.
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Vielleicht hat ja einer von euch allgemeine Empfehlung zu Literatur in der Richtung:

Fahrdynamik in Perfektion: Der Weg zum optimalen Fahrwerk-Setup

http://www.amazon.de/gp/aw/d/361303.....fRID=1CX9V13BM6F9S4D8THTT

Oder RC-Car Fahrwerktechnik: Grundlagen, Theorie und Praxis

http://www.amazon.de/RC-Car-Fahrwer.....orie-Praxis/dp/3881804420
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Um ein Beispiel zu machen: ich meine so etwas hier in der Art:

http://www.batzhupfer.de/modellbaue.....uide---fahrwerk/index.php

EDIT:

Oder so etwas:

http://burnsi.iphpbb3.com/forum/121.....eiger-setup-1x1-t629.html


Vielleicht hab ich in den letzten 2 Wochen einfach die falschen Suchbegriffe eingegeben. Wenn von euch jemand entsprechende Beispiele bekannt sind bin ich für jeden weiterführenden Link dankbar. Muss ja nicht alles 5 mal geschrieben oder erzählt werden.
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[Racer]

Du hast schon die FAQ gefunden? => http://www.miniz-forum.de/faqs-f36.html
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Ja klar. War das erste, was ich durchgelesen hab. Von oben bis unten

Ich hab's halt gerne in Buchänlicher Struktur, weils schneller geht.Ich komme ja auch so vorwärts, ist halt eben etwas Zeitintensiver. Aber ich sehe es von der positiven Seite. Ich hab genug vor mir, was einen rießen Spaß macht. Danke für den Hinweis. Glaub mir, ich hab die letzten 2 Wochen mit Täglich mehreren Stunden hier im Forum und auf anderen Seiten verbracht. Ich halte nichts vom Blöd rumfragen, bevor ich selbst nicht alles gelesen hab, was ich für erwähnenswert halte. Ich frage hier im Forum wirklich nur nach, wenn ich mich zu Blöd anstelle das passende für mich zu finden. Das Forum hier ist wirklich eine Unverzichtbar gute Quelle. Macht Spaß sich da durchzuwühlen.

Und wenn ich mal nach den Reifen und Dämpfern mit dem Tuning Anfange, und Später im neuen Jahr auf ASF umstelle, kommen dann die Fragen, oder ich schau mal zu der mir nächstgelegenen Streck zu kommen.
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Kurzes Beispiel:

Das mit dem Offset hab ich soweit alles Verstanden. Nur da ich mit Autos rein Technisch gesehen bisher gar nichts anfangen konnte, frage ich mich, warum ich das ganze mache? Das Was ist sowie klar, das Wie wird in der FAQ gut beschrieben.

Aber warum ich das mache steht da nicht. Für die meisten, die in der Sache drinnen stecken wird das wohl ganz einfach und offensichtlich sein. Bei mir stehen da nur 3 ???

Also was passiert, wenn ich den offset zu klein, oder zu groß wähle? Wie wirkt sich das aufs Auto aus? Auf die Karosserie? Schleife ich dann an der Karo? Mache ich etwas kaput? Habe ich einfach nur eine besch.... Aerodynamik? Oder sieht es doof aus? Warum ist der Offset wichtig? Ich meine, ich kann das ja alles mal selbst ausprobieren... Learning by doing. Wenn ich entsprechende Felgen bestelle und es durchteste.

Ich persönlich versuche immer zu verstehen, warum ich etwas mache will, bevor ich in den Geldbeutel. Das was ist sowieso klar. Und das wie hilft mir dabei erstmal es "richtig" zu machen im Sinne des Erfinders beim Zusammenbauen. Aber erst mit dem Warum und der danach folgenden Erfahrung, kann ich für mich entscheiden, wie ich die Eigenschaften weiter verändere.

Das ist ja auch der Grund, warum in der FAQ geraten wird immer nur einen Parameter zu ändern. Nur so weiß ich warum sich etwas am Fahrverhalten geändert hat und was die Ursache dafür ist.

Diese Vorgehensweise ist normal in meinem Beruf und ich wende sie fast Täglich an bei den Ingenieursarbeiten die ich als Softwareentwickler so mache.
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[gosu]