MR03 oder MR03VE

[BlackMoskito]

Hallo Zusammen,

ich bin von einem neuen Piloten auf unserer Bahn,
nach dem er die letzten Wochen mit seinem MR02 unser Hobby getestet hat,
beauftragt worden ihm mal was zu besorgen

so nun meine Frage, bei z.B. unserem Sponsor X-24 Shop gibt es aktuell einen

MR-03VE 50th Anniversary Edition inkl Gyro für 217€ (PRO / MHS kommt nicht in Frage)

Mini-Z MR-03 Chassis (MM) 32750-MM für 139€

tja, was würdet ihr denn nun kaufen.

Pro und Contra Stand heute und in der Zukunft (soweit die Glaskugel schaut)

oder gibts zum
alter Thread
nichts zu ergänzen.

DANKE für eure Einschätzungen
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[Racer]

Stand heute würde ich entweder einen ASF brushed oder einen MHS brushless ve pro kaufen. Der "normale" VE ist leider deutlich weniger feinfühliger zu fahren. Von der Performance und wenn es das Beste sein soll, dann wäre meine Tendenz gen VE Pro, andernfalls wird man auch mit einem ASF brushed heute und morgen noch sehr viel Spaß haben können. Anstelle eines Neukaufs ist natürlich auch immer der Gebrauchtwagenmarkt hier im Forum eine gute Quelle für tolle Autos.
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[BlackMoskito]

Danke,

als Bürstenuser tendiere ich auch zum ASF ...

gebraucht wäre ne Option, allerdings gibts z.Z. hier leider nichts passendes

und der finanzielle Aspekt spielt in diesem Fall eher eine untergeordnete Rolle.

Das aktuelle Angebot von KayDee ist was die Performance angeht min. ein Regal zu hoch

und die Pro-Version mit MHS muss es nun wirklich nicht sein, dafür ist die Wintersaison in der wir ja fast ausschließlich fahren einfach zu kurz
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[Kay-Dee]

Moin Moin

Nun Gut ich schau auch in keine Glaskugel aber habe da halt ein paar Fakten im Hinterkopf

Fakt ist nun mal das der normale MR03 ASF mit Bürsten Motor ein Auslauf Modell ist !
Es werden keine Weiteren mehr produziert und Kyosho geht jetzt den Weg,
entweder den Sports als Einstiegsmodell oder aber für den engagierten User die Bürstenlose Variante und die auch nur noch in der Pro Version.
Heisst eigentlich ganz Klar in Zukunft wird man am Brushless nicht mehr vorbei kommen
Auf der anderen Seite basieren beide Modelle (Sports oder VE) auf dem 03er Chassis und somit ist die Teile Versorgung bis dato gesichert und man darf gerne auch beim Auslauf Modell "Brushed ASF" bleiben.
Noch gibt es neue zu Kaufen, Frage ist wann wird der Preis, für die letzten Modelle, so steigen das man den VE als wirkliche Alternative sieht anstatt wie derzeit als "Profi-Modelle"
Das wird dann den Gebrauchtmarkt auch nochmal beflügeln

Im Grunde spricht nichts gegen den Neukaufs des 03ers, damit wird man noch lange Freude haben und in einem Jahr wird er warscheinlich dann auch eine kleine Kopie, von meinem hier Angebotenen sein (wenn warscheinlich auch deutlich teurer erkauft )

Soweit mal aus, mit oder durch die Glaskugel

Gruß
Kay-Dee

PS. Ich kann meinen auch nen Regal tiefer stellen und nen 70 T Motor einbauen
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PNWC 2011 - 2024, PNEC 2013, Marka EuroCup 2024

[toralb]

Kyosho Mini-Z MR 03, kompletter Rennstall, VB
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Schau mal hier. Alles was du brauchst
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[BlackMoskito]

Hey Kay-Dee,

mit nem 70T wirds auch nicht besser

Ich finde dein Angebot klasse, aber ich bleibe dabei, vermutlich etwas zu viel des Guten, aber mein Kumpel liest hier schon mit ... wer weiß ?
Der Gyro ist aber nicht dabei (sieht man auf den Bilder nicht), oder?

Danke für deine Einschätzung bezüglich meiner Frage

@toralb
warum wird das Paket nicht hier im Forum angeboten ?

Danke für den Tip!
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[toralb]

....ist nicht von mir, hab ich beim stöbern gefunden.

Grüße Torsten
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[Kay-Dee]

Giro

Das ist doch kein Heli

Meine Autos haben keine Giros verbaut

Gruß
Kay-Dee

PS: Hab bestimmt noch Einen irgendwo liegen, den gibt es dann dazu
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[BlackMoskito]

ok, danke

mittlerweile fliege ich sogar in dem ein oder anderen flächenmodell auch mit gyro

hätte ich mir von 3 jahren auch nicht vorstellen können, aber die technik ist mittlerweile so ausgereift und vor allem bezahlbar geworden, da macht es schon , nicht immer , sinn die technik zu verwenden
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[Montie]

Gyro, Tuning des kleinen Mannes

ich habe auch in ein paar Autos welche drin, aber nur weil ich da nicht jedes per Setup auf 100% bringen muss.
Er greift immer mal ein bischen ein, die Runden werden dadurch nicht schneller aber das Auto leichter für Spaß fahrbar.

Muss es ein VE sein, mhm: Wenn du auch mal richtig in Rennen mitkämpfen willst dann warscheinlich ja. Wobei ein guter ASF Brushed da auch super geht.

Ich habe 2 normale VE und fahre sie bei uns z.B. mit blauen Motor einen fast Standart und einen Mit Elicker Heck.
Fährt sich halt etwas anders wie ein Brushed von der Fahrzeit her hat man jedenfalls ein + zu Brushed.

Bei Brushless wird die Motorrenstreuung warscheinlich kleiner sein als bei den Brushed.

nun mußt du entscheiden:

Fahren zum Spaß:
Sports, Sport2, ASF

fahren bei Clubrennen:
Sports, Sport2, ASF, VE´s
was fahren die anderen oder worauf legt man sich in Zukunft fest. Unterschiede kann man mit kleinen Änderungen gut ausgleichen.

Rennen fahren länger geplant:

ASF getunt, VE leicht getunt oder gleich VE Pro.

den Pro konnte und durfte ich noch nicht fahren, bin der einzige mit VE´s bei uns.
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one28racing,Prag und SRCC Cup

ca 55qm 30er RCP Bahn privat
ca.60qm 50er RCP Bahn privat
Hamburg Km:akt. 9980km ,Fellbach: 1150Km
SRCC Cup: 490km, Prag 470km

[BlackMoskito]

Hallo Montie,

Wir sind 7 Aktive, 5 fahren MR03 brushed 50T und unser Newbie fährt einen MR02 mit KT18 zum Kennenlernen und Hobbyschnuppern

Unsere Kisten sind alle aufgewertet / getuned und alle nutzen die Annehmlichkeiten des Gyros.

Der Brushlessfahrer hat den Tuningmotor drin, fährt zwar mit uns zusammen Rennen, aber eigentlich in seiner eigene Liga, tja ...

Für den Newbie steht nun die große Anschaffng an ... daher die Frage
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[Olaf-ee8]

Also wenn es jetzt nicht auf die letzten paar € ankommt, würde ich direkt mit einem neuen VE Pro durchstarten.
Mit dem 3500er PN Motor ist das Auto auf Standard ASF Niveau und eine sehr gute Basis. Wenn es schneller werden soll, hat man immer noch alle Möglichkeiten. Die Platine ist ASF Kompatibel und es können so ziemlich alle Funken genutzt werden.

Was man außerdem nicht vergessen sollte: falls ich in einem Jahr doch keine Lust mehr habe, wird der VE Pro mit Sicherheit das Auto sein, welches ich am schnellsten und zum höchsten Preis wieder los werde. Nach einem gebrauchten Sports kräht gefühlt kein Hahn...

Viele Grüße
Olaf