Spiel in der Lenkung

[Montie]

ich weiß nicht ob ich falsch liege aber ich bilde mir ein das mein F1 jetzt etwas mehr Spiel in der Lenkung hat

ich merke es vor allem auf der Geraden das er nicht geradeaus läuft sondern eher mal in eine Richtung zuckt so wie er grad Lust hat das macht es nicht grad leicht ihn vor der Kurve zu platzieren liegt nicht an der Platine es liegt an der Vorderachse

ich habe z.B. blaue Atomic Lenkstangen
und die Achsschenkel sind ab Werk sehr schlecht verarbeitet gewesen sind nicht vom Svingo die grauen die er hat sind besser leider hatte er keine 2° am Lager
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one28racing,Prag und SRCC Cup

ca 55qm 30er RCP Bahn privat
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SRCC Cup: 490km, Prag 470km

[City Cobra]

Von Metall Spurstangen halte ich schon mal nix, hakelte bei mir öfters mal, auch beim MR02.

Ansonsten ist ein wenig schlackern in der Lenkung ja normal.

Lassen sich Deine Lenkhebel gut per Hand auf dem Kingpin hin und her schieben?

Ich benötigte die Atomic Kingpins, erst damit glitten sie wie geschmiert.

Stelle Deine Kiste mal auf eine sehr gerade Fläche und drücke einen Lenkhebel herunter, geht dann das gegenüberliegende hintere Rad hoch?
Drücke ebenso den anderen Lenkhebel, wie sieht es da aus?

Bei mir war das Chassie vertweaked, ich hab dann alle Schrauben unten gelöst, mit etwas Kraft das Chassie in die entgegengesetzte Richtig vertweakt und dabei die Schrauben wieder fest gezogen.

Danach konnte ich auf bei Lenkhebel abwechselt drücken und die hinten Beinchen haben sich gleichmässig gehoben.

Seitdem liegt er wieder besser.

Ansonsten klingt Dein Problem, nach Dreck in den Lenkservo Zahnrädern.

[Montie]

Danke

mhm

bei mir sieht das so aus vielleicht kannst da damit etwas anfangen

Video

falls das Video noch nicht geht später nochmal schauen wird grad bearbeitet HD braucht halt Platz
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[City Cobra]

Ja, genau so war das bei mir auch.

Wenn Du im Film vorne links drückst, geht rechts der Lenkhebel mit und das Rad hinten hebt sich nicht. Drückst Du hingegen vorne rechts, geht hinten links das Rad hoch.

Wie gesagt, am Boden alle Schrauben lösen, vertweaken und dabei fest ziehen, dann sollte es so sein, das sich immer hinten das Rad leicht anhebt, wenn Du vorne drückst.

Du musst solange herum probieren, bis sich beide Seiten in etwa gleich verhalten.

[ferrari_575gtc]

also bei genauerem hinschauen hab ich das gleiche problem ich würd sagen unsere kingpins haben zu viel spiel
dadurch vekannten die achsschenkel

ich bin gerade dabei selber kinpins zu bauen - aus carbonrundstäben ausm shockflyer bereich

aber ich muss erst mal die testphase abschließen - da ich nicht weiß ob sich das carbon nach ner weile abarbeitet oder nach mem schlag evtl mal gern bricht - ich werde berichten
auf jedenfall haben mit den neuen pins sogar die standart plasteschenkel kein spiel mehr =)

ansonnsten kann ich noch empfehlen die ganze aufhängung ein wenig zu ölen - am besten motorenöl - vorausgesetzt es ist keine plasteeinlage in den achschenkeln - das kann dann angreifen und sich auflösen

dann musst du deine karre aber nach jedem rennen/training reinigen
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[Angaser]

[Julian]

Im modellsport nennt man es halt vertweaken. Natürlich hätte CC auch "verzogen" schreiben koennen, aber mal ehrlich, vertweakt hört sich nunmal schöner an

und nurmal so nebenbei, wer mit 40 Jahren die abkürzung "OMG" benutzt, kann dafür nicht zu alt sein


nichts für ungut

mfg Julian

[City Cobra]

Hab das Wort auch nur übernommen, von anderen.

Bedeutet in diesem Fall wohl Trimmen.

http://www.woxikon.com/wort/trimmen.php
http://www.woxikon.com/eng/tweak.php

Komm las uns zetten gehen, sagen wir auch. das Wort gibt es aber auch nicht.

Oder was ist mit Deinem Zetti.

Wir sagen auch, der cheatet und nicht, der betrügt.

(Vorsicht Ironie...)
So Dicker, locker mal ab, Dein Abgang hier ist echt jokig und nun geh bei Grün und chill mal bischen ab und quatsch mir keine Koteletts ans Ohr, ich kann auf sure nichts dafür, das Du es verpasst hast, Umgangssprachlich am Start zu sein.

Snake hier nicht so rum, nimm lieber ein bischen Sackgeld, geh rumtrashen und reiß ein paar Umbertas auf.

Nix verstanden? Hier kommt Abhilfe,
http://www.bruhaha.de/jugendsprache.html

Nichts für ungut...
Micha

[Angaser]

Nach dem Posten habe ich schon gedacht, ich krieg hier die Flames-Breitseite inkl. STFU ab, aber Überraschung...

@Julian: Wollte ursprünglich sogar OMFG schreiben, aber das ist sogar mir zu jung...
@CC: Hat mir ein Bekannter heute auch erklärt, daß "Vertweaken" im Modellsport wohl üblich ist (was den Begriff aber nicht besser bzw. mir weniger Nackenhaare aufstellt)

Also, dann laß uns mal schön weiter über die Line und den Style des Runs fachsimpeln, bevor wir alle zum Sechsfüßler mutieren (und es erwischt jeden von uns - früher oder später).

Grüße

Angaser
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Die Nummer von Donald Ducks Roadster lautet 313.

[ferrari_575gtc]

um mal wieder auf das eigentliche problem zurück zu kommen

ich hab mir mal die hinterachsaufhängung genauer angeschaut und ein wenig gegrübelt, die kann sich gar nicht so gut bewegen wie die powerpod-aufhängung

das problem ist rein physikalischer natur... die aufhängung ist ja ein rechteck und der motorhalter wird stark fixiert, das verwinden der hinterachse wird dadurch sehr stark eingedämmt
wenn nun also das sogenannte "tweaken" funktionieren sollte müsste die aufhängung dem motorhalter platz lassen (langloch z.B.)
das wiederum mindert allerdings die stabilität

mit einer problemlösung beschäftige ich mich noch ...
ob ich das ergebnis dann aber verrate muss ich mir noch überlegen
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[Montie]

so ich habe gerade den F1 wieder zusammen gesetzt

wieder neues Chassie
aber diesmal ein ASF Chassie und neue Aufhängungsplatten
dann noch neue Reifen
jetzt hoffe ich am Freitag das es etwas gebracht hat und er entlich ruhig ist und das macht was ich möchte
hat mich schon soviel wie ein 2.F1 gekostet


wer auch das ASF Chassie mal verbaut,nicht wundern. Der Akku Deckel muß beim ASF nachgearbeitet werden sonst geht er nicht zu, ist ein Aufwand von 5min
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