Wieviele V liegen am Motor an?

[SirShadowless]

Hi,

Ich hab einen mr03 sports und finde dass er nicht so richtig "zieht" wie früher...

Er hat schon ein paar Reparaturen und Tunings hinter sich.

Nachdem dass Problem auch nach einem motortausch besteht wollt ich euch fragen ob mir jemand sagen wieviele V am Motor bei Vollgas anliegen sollten.
Sollte die vollen 4,8 - 5 V vorhanden sein was die Akkus hergeben?
Oder wird es durch die fets irgendwie gedrosselt?

Vielen Dank, andy

[Driver]

Die volle Spannung (Volt) liegt an wird aber gepulst.
Bei niedriger Drehzahl kurze Stromstöße mit längeren Pausen was sich bis zum Dauerstrom Steigert bei Maximal Drehzahl.

Was haben Deine Akkus den bisher mitgemacht bzw. wie werden Sie geladen.

Ev. sind die das Problem.
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Gruß Volker

"Ich hab' es genau beobachtet: Rot: stehen bleiben Grün: fahren, und Gelb: schneller fahren!

[SirShadowless]

danke dir,

entweder hab ich das multimeter falsch gelesen oder falsch eingestellt aber bei mir haben sich je nach gasstellung die V verändert...

aber es liegen knapp 5V an bei vollgas.

akkus hab ich 6 sätze mittlerweilen orion, wurks, eneloops (schwarz + weiß)

Akkuwiederbelebung bekommen sie idR alle 5 - wochen einmal.
mehrmaliges entladen mit 0,5A laden mit 1A

beim fahren werden sie mit 1,0 - 2,0A geladen.

das problem an der sache ist das manche akkus "alt" (1 jahr) sind aber der neueste satz 6 wochen.

und es ist kein unterschied fest zu stellen...

vielleicht bilde ich mir das alles auch nur ein...
(was ich aber nciht glaube)

[BlackMoskito]

Moinsen!

Vielleicht geht es auch in eine ganz andere Richtung, wenn du sagst du hast einiges Umgebaut ...

Hast du notwendiges / ausreichendes Spiel zwischen Diff- und Motorritzel ?
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[SirShadowless]

Hi, ja Spiel ist ausreichend vorhanden.

Bei meinem Sports ist eigentlich nichts mehr original...
Der Platine wurden auch schon fets verpasst...

Ich muss dazu sagen das ich in einem Club fahre und gute Hilfe beim Start und natürlich jetzt noch immer erhalte

Nur sind wir / ich jetzt mit dem Latein irgendwie am Ende...
Der / die Motor/en dreht / drehen einfach nicht mehr so hoch im Leerlauf...

Das einzige das ich noch versuchen kann ist das ich auf eine standardplatine wechsle und schaue wie er sich dann verhällt...

Lg Andy
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[Driver]

Ev. Ne blöde Frage aber Trainingsmodus aktiv?
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Gruß Volker

"Ich hab' es genau beobachtet: Rot: stehen bleiben Grün: fahren, und Gelb: schneller fahren!

[SirShadowless]

Nein leider, das wäre zu einfach
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[Slyde]

Kann man bei der Funke vielleicht den Gasweg begrenzen oder neu kalibrieren? Hast du due Möglichkeit, mal ein anderes Auto auf die Funke zu binden?

MfG
Thorben
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So lange ich nicht geschlafen habe ist heute
Das Leben ist zu kurz für langsame Musik!

Meine Minis: MR-03 (50T), MR02 28T und 2s LiPo, Drifter, Overland, Monster, Dnano DB9

[SirShadowless]

Gasweg kann nicht begrenzt werden (kt19 kann nur Lenkwinkel, neutralstellung und den Regler für die lichtsteuerung)
Anderes Auto binden kann ich nächsten Donnerstag versuchen.

Ich werd jetzt mal die standardplatine verlöten und einen 47T Motor verbauen.
Da weiß ich das die originalfets das aushalten.

Wenn der Motor dann höher dreht liegt es an der Platine und / oder den turbofets (2stk auf der Unterseite)
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