Kugeldifferential

Alf-Power-Racer · Verfasst am: 22.02.2009, 16:18 Titel:

Die größe beider Bilder ändert nichts daran,das die Rille nun mal da ist.

Gruß:Alf
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Eat my Dust.

autoliebe65 · Verfasst am: 23.02.2009, 23:00 Titel:

Hey, für alle die an meinem Schicksal teilgenommen haben, hier die Lösung meines Differential Problems. Das Zentralkugellager des PN 034 war nicht fest gezogen, so dass die Antriebswirkung kaum übertragen wurde. Embarassed

Ich versuch jetzt mal Cobras Einlauftips Smile

Fred · Verfasst am: 09.09.2009, 22:59 Titel:

Kann mir vielleicht mal jemand sagen, wie ich das Diff öffnen kann (zum reinigen und fetten)? Kriege den Clip an der Außenseite nicht ab!

Gruß Fred

City Cobra · Verfasst am: 09.09.2009, 23:32 Titel:

Diff lockern, so das das Gummi nicht mehr spannt.

Dann nutze ich ein Zahnmedizinisches Instrument, mit so einer gekrümten Spitze. Gibt es günstig auf Marktplätzen oder auf dem Flohmarkt.

Aber sicherlich geht es auch mit einer spitzen Schere oder einem Fon-Due Spiess...

AndyK · Verfasst am: 17.09.2009, 20:51 Titel:

Hallo zusammen,

ich hoffe meine Frage passt hier rein.

Ich habe einen RTR 2,4 Ghz MR-02 und den habe ich jetzt mit dem Motorhalter AR222, einem Reibungsdämpfer und mit dem Kugeldifferenzial AR213 umgebaut.

Das passt soweit alles prima, allerdings habe ich das Problem, dass das Differenzial nach links und rechts etwas Spiel hat. Die "Kerbe" im Schaft habe ich schon voll ausgenutzt, aber es ist nach wie vor etwas Spiel übrig.

Hat da evtl. jemand einen Tipp für mich.

Gruß
AndyK

leroysneaker · Verfasst am: 17.09.2009, 23:25 Titel:

moin moin

also ich laß sowieso immer ein wenig spiel.
aber es kommt drauf an wieviel, wenn du 2mm hast is das zu viel.
aber so nicht ganz 1mm geht.
evtl hast du auch den diff komplett gesperrt, denn dann is die rändelschraube ja ganz rechts und die achse ein paar mm zulang.
mußt das diff mal ein wenig öffnen bis es leicht geht.
hoffe das hilft.
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Gruss Patrick

Eingefügtes Bild, wurde evtl. verkleinert. Rechtsklick->Bild/Grafik anzeigen für volle Größe.

Eingefügtes Bild, wurde evtl. verkleinert. Rechtsklick->Bild/Grafik anzeigen für volle Größe.

Ensonic · Verfasst am: 17.09.2009, 23:28 Titel:

War bei meinem Diff (kurze Achse /nicht LM) auch so, hab die Flachstelle einfach mit dem Dremel erweitert...

AMT · Verfasst am: 23.01.2010, 10:49 Titel:

Hallo
Hab ein pn Diff und wollte es verstellen,doch wie?Da sind so viele loecher wo ihr gesagt habt da wäre nur eins zum einstellen.Danke
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Keep on racing!

Grüße,Tim

mustang4ever · Verfasst am: 23.01.2010, 15:13 Titel:

Das ATM hat 2 Löcher, das PN hat 3.
Ist egal wo du drehst. ist nur einfacher hand zu haben
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american power

AMT · Verfasst am: 23.01.2010, 19:13 Titel:

mit was soll man drehen?
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Keep on racing!

Grüße,Tim

MKL · Anmeldedatum: 25.09.2007 Beiträge: 2468 Alter: 45

Einfach ein Stück stabilen Draht (z.B. 0,8mm Federstahldraht) in eines der Löcher stecken und dann die Mutter, Scheibe oder wie das Ding heißt drehen.
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MfG Marko!
Was soll ich mit einem STERN wenn ich eine ganze (O-O)SKYLINE(O-O) haben kann... Wink

mustang4ever · Verfasst am: 23.01.2010, 23:02 Titel:

MKL · Anmeldedatum: 25.09.2007 Beiträge: 2468 Alter: 45

AMT · Verfasst am: 23.01.2010, 23:39 Titel:

Danke Jungs!
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Keep on racing!

Grüße,Tim

Gunner · Anmeldedatum: 08.10.2010 Beiträge: 36 Alter: 44

Hallo zusammen,

Ich hatte auch das Problem das eine Seite mehr kraft hat,
Da dachte ich mir probiert mal Einweg mit dem diff rum.
Ist halt mein erstes Auto.
Und dabei ist mir aufgefallen das sich das diff selber sperrt.
Ich habe es mal auf gemacht und so nach 10 runden war es wieder
Fest. Woran kann das liegen?
Muss ich vielleicht die ränderschraube sichern?
Gruß gunner