MR03 als Standard Racer

[Artiskon]

noch nen nachtrag von mir: wie painless bereits schrieb, ist die pflege ebenfalls wichtig.
ich reinige mein auto immer, bevor ich nach hause fahre.
zur vorbereitung vor der nächsten ausfahrt gehört dann z.b. nen tröpfchen ballistol auf beide enden der motorwelle.

den hinteren dämpfer hab ich bisher nicht geschmiert, werd ich mal auspobieren.

zu den kugellagern: bevor ich die eingebaut habe, habe ich sie in bremsenreiniger gebadet und danach über nacht in ballistol eingelegt.
das ganze ist nun ca 3 monate her und heute drehen sich die räder nach dem anstoßen immer noch etliche sekunden.
genial das zeug

mein diff hatte ich nicht auseinander, werd da auch nicht beigehen. das ding läuft 1a, also wozu dran rumdoktorn.
_________________
ich nix mehr Auto..





www.RC-PARK-HL.de

[Microsash]

Btw:

[ducfan]

Die darf man ändern,allerdings nur Kyosho teile,,,

[TBone]

Hy Gemeinschaft.

also zu gestreichelten und hochgezüchteten motoren will ich nichts mehr sagen ohne meinen Anwalt ...
ums rauszufinden ist es sehr einfach op was geändert wurde...

wedes Ladegerät welches eine Motoreneinlauffunktion hat oder Motorentester sieht man ja den Strom welchen der motor zieht im Lehrlauf. ein Standart motor der eingelaufen ist und die Kohlen anliegen zieht um die 1,3-1,5 amp.

ein etwas "schnellerer" standart liegt da deutlich drüber...

am einfachsten ein Drehzahllimit festlegen so wie das früher bei der LRP challenge war und fertig ..jeder Motor der drüber liegt wird aussortiert und der Fahrer verwarnt. jeder fahrer darf zu jeder Zeit seinen motor testen lassen um sicher zu gehen dass er in der Norm liegt.
fertig.

nur ist das halt für den organisator wieder mehr stress...

als Tipp für die standart fahrer ..die richtigen Akkus nutzen ...
die Orion SHO oder die CS gehen doch einiges besser als die 900mah akkus

MFG Tom
_________________
Supported by:

*pieep* ich darf hier nix hinschreiben

[Racer]

Das Messen von Standardmotoren ist schön und gut, aber auch im Rennbetrieb sehr stressig.
Besser ist es, wenn es für eine (Motor)Regelementierte Klassen hand-out-Motoren gibt: die kann der Veranstalter vorab schön einlaufen lassen, selektieren und markieren.
Oder (und jetzt bekomme ich bestimmt ordentlich Haue): TikiTiki! In Abhängigkeit zu der Länge des Laufes und der Platzierung bekommt der schnellste Fahrer 1x Boost und je langsamer die folgenden Fahrer sind diese dann entsprechend mehr.
_________________
[ Mini-Z: Racers Garage]
[ YouTube: RacersVideos ]
---
Keine Beratung via PN!
---
Aktuell in Mini-Z Pause

[Dackelbert]

[saaboteur]

Standard..

Sorry, aber irgendwie nervt das auf Dauer..

[Montie]

[Kay-Dee]

@ Montie

Er meint die Rechtschreibung

Gruß
Kay-Dee
_________________
LMN Racing Team, PN Racing - Team Germany

PNWC 2011, PNWC 2013, PNEC 2015, PNWC 2015, PNWC 2016, PNWC 2017, PNWC 2018, PNWC 2019

[Mad Trix]

[Montie]