Probleme bei Rechtskurven

[Ulf]

Nabend zusammen,

ich habe ein Problem mit der Lenkung an meinem Zetti! Wenn ich eine rechtskurve fahre habe ich einen deutlich größeren Wendekreis als links.
Ich habe die Vorderreifen nicht zu fest angezogen!

Wer hat einen Rat für mich??

Gruß Ulf

[Montie]

hast du das original Diff drin?

das könnte schon die Antwort sein
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one28racing,Prag und SRCC Cup

ca 55qm 30er RCP Bahn privat
ca.60qm 50er RCP Bahn privat
Hamburg Km:akt. 9980km ,Fellbach: 1150Km
SRCC Cup: 490km, Prag 470km

[Ulf]

Nabend Monti,

nee ein Atomic Kugeldiff!!!

Gruß Ulf

[Flori]

Könnte sein, da dass Diff von einer Seite angetriben wird.
Da sind dann ja die Bewegungkräfte anders.
Ich glaub bei einer Links Kurve bricht das Heck aus, oder?

Achja, ich hab auch das Problem
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[IMG=http://img30.imageshack.us/img30/9127/golfingrn.png][/IMG]

[MKL]

Ist der Lenkeinschlag denn gleichmäßig?
Oder lenkt er zu einer Seite mehr ein als zur anderen?
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MfG Marko!
Was soll ich mit einem STERN wenn ich eine ganze (O-O)SKYLINE(O-O) haben kann...

[Montie]

[Ulf]

Hallo,

@Marko er lenkt besser nach links, die Rechtskurven haben einen deutlich größeren Radius!

Ich werde das mit dem Kugellager am Diff mal checken!!!


Gruß ULF

[City Cobra]

Das ungleiche Lenken ist ein natürliches Phämomen. Das haben soweit alle Zettis. Mit genug Grip, ist das Problem zu vernachlässigen.

Die anderen Gründe könnten sein:
Vorderräder zu fest gedreht.
Ritzel ist rausgerutscht und schleift gegen den Innenreifen.
Kugellager verdreckt und drehen nicht mehr frei.
Diff ist ein Standard Kegeldiff und funktioniert nicht mehr. Geht leider schnell und ist nicht immer zu sehen, mit Tuning Diff ist das Problem weg.
Diff läuft nicht sauber Gegenläufig.
Tuning Diff hat auf der Achse kein Spiel, sollte 0,5mm Spiel haben.
Diff ist ein 44z Kyosho Diff und der Reifen ist so weit runter, das man auf dem Hauptzahnrad, in die Kurve geht (wäre dann aber die Linkskurve)

Des Weiteren könnte das Poti in der Funke oder im Auto defekt sein.
Sieht man daran, das es mit anderer Funke geht.
Beim Auto hört man dann kein brummen bei vollem Lenkeinschlag.
Wenn es also trotz zwei getesteten Funken nicht mehr brummt, ist es das Lenkpoti im Auto. Reinigen hilft hier meist, ein neues kostet aber auch nicht viel.

[ferrari_575gtc]

[Kay-Dee]

Nabends

@ferrari_575gtc
Mit der U-Scheibe verbindest du den inneren und äusseren Ring
des Kugellagers das Lager läuft nicht mehr so sauber.

Ist denn das Diff richtig eingestellt ?
auch ein falsch eingestelltes Diff kann zu unterschiedlichen
Kurvenradien führen.

Gruß
Kay-Dee
_________________
PN Racing - Team Germany

PNWC 2011 - 2024, PNEC 2013, Marka EuroCup 2024

[ferrari_575gtc]

na ich bin jetzt mal davon ausgegangen das ihr schon mitbekommen habt das es u-scheiben gibt die nur den inneren kranz abdecken --- ist auch ein super fusselschutz
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[autoliebe65]

[/quote]Ist der Lenkeinschlag denn gleichmäßig?
Oder lenkt er zu einer Seite mehr ein als zur anderen?

Hallo,

hab das gleiche Problem und bei mir liegt es tatsächlich an dem unterschiedlichen Lenkeinschlag. kann man den irgendwie einstellen, hab nichts gefunden [/u]

[Speedy24]

benutze die Trimmfunktion der Funke oder dreh am Poti der Platine

MFG, Alex
_________________
Mini-Z MR-01, xMods, 2x Carson Speedy24, GM MiniSR, ABC Indy, ABC Eagle, ABC DTM, ABC DTMx4, 2x Kawada M24 Trip Mate, Fujimi System RS Gr. A und Gr. C, Tamiya Tamtech 962C, Road Racer, Serpent S240
KoPorpo EX-1 Mars Type 97R und Type 2000R

[autoliebe65]

Hallo Speedy,

würd ich gerne machen. Kannst du mir beschreiben wo der Poti der Platine ist an der ich drehen kann? Du meinst nicht den Poti, der vorne vor dem Lenkgetriebe sitzt, oder Ich hoffe das schwarze Teil, dass ich meine ist ein Poti Sorry ich bin blutiger Anfänger

[hiks]

hi! auf dem bild erkennst du das poti gut:



mfg tony

also rechts neben dem wort "poti" auf dem oberen bild. das runde teil. da kannst du dran drehen. ... wenn es was bringt.. ?!