Wer von euch fährt schon das Atomic S.C.S Dämpfersystem

[City Cobra]

[svingo]

Wenn es hüpft kann der Dämpfer bzw das Fett auch zu hart sein !
da hilft weiches Fett an der Dämpferstange
ich verwende immer 5000er Kyosho Fett !
unsere Strecke ist auch recht wellig an manchen stellen , und da hüpft nichts bei uns mit den Dämpfern !
ich will aber auch nicht sagen das der Atomic Dämpfer überall das non plus ultra ist ! ich habe ihn noch nie wo anders probiert !
wenn er woanders nicht geht , ist es natürlich schade !

es ist aber bei dem Dämpfer wie bei vielen anderen Systemen auch , man braucht etwas zeit um ihn zu verstehen !
es spielen eben einige dinge mit ein , zb T-Bars , welches Fett , Feder im Topdämpfer , und Temperatur !
so schnell würde ich nicht aufgeben !

[van da Mill]

So, ich habe gerade noch ein paar änderungen vorgenommen.

Morgen frueh geht es dann wieder auf die Strecke zum testen .

Sollte es wieder nicht funktionieren, muss ich fuers Rennen morgen Mittag wieder mein altes Daempfersystem montieren.
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"Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das untersteuern.

Wenn du ihn nur hören und fühlen kannst wars übersteuern."

Walter Röhrl

[van da Mill]

Moin,

komme gerade von der Strecke, hatte nur 15 min Zeit zum probieren.

Fazit:

Ich werde heute mittag mit S.C.S das Rennen fahren

Folgende änderungen habe ich vorgenommen.

Die Topdämpferstange und den Drehdämpfer habe ich mit nur 1.000 er Silkonöl von meinem HPI Baja Diff. Öl befüllt.
Die kurze original Topdämpfer Feder habe ich etwas in die länge gezogen und die Rote Hauptfeder montiert.
Im Drehdämpfer arbeitet nun die grüne Feder.
Als T-Bar fahre ich nun die gelbe Elicker MM.
An der I.C.S Vorderachse fahre ich immer noch die roten federn.

Das Auto ist enorm ruhiger geworden, hoppelt aber immer noch ein bisschen .
Im Infield auf dem glatten abschnitt ist es auch besser geworden, so das ich schon heute morgen nah an meine bestzeit heran kam.

Wie sind nochmal die Härten der Federn ?
( grün - hart ?, gelb-mittel ?, rot - weich ? )

Gruß
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"Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das untersteuern.

Wenn du ihn nur hören und fühlen kannst wars übersteuern."

Walter Röhrl

[Ramsesresonator]

Hatte beim EMC mein T Car mit dem Dämpfer vorbereitet mit den roten Federn und Eliger T Bar. War aber zu weich, so dass er sich nach der Start Ziel Grade in der Kurve zu sehr geneigt und dann überschlagen hat. Werde es demnächst nochmal mit einem breiten Carbon Bar probieren.
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MCR Taunus
http://www.mcr-taunus.com/

Standard schreibt man mit "D" am Ende

[van da Mill]

Das Rennen war heute grauenhaft !

Habe es zwar noch mit Glück auf den zweiten Platz geschafft.

Aber soviel Stress hatte ich noch nie.

Ich habe danach nochmal mein Route System eingebaut und ich war wieder relaxt beim fahren.

Das Fazit ist, es war ein Versuch wert, aber dieses System ist nicht mein Freund.

Es wird wohl demnächst im bereich Biete zu finden sein.

Dies ist mein persönlicher Erfahrungsbericht und kann von Strecke, Einstellungs Fachwissen und Fahrer wohl anders sein!

Für das Geld ist es o.k.

Gruss

van da Mill
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Walter Röhrl