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MR-03 VE Brushless
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Montie


Anmeldedatum: 10.10.2008
Beiträge: 1574
Wohnort: Schwarzeide PLZ:01
Alter: 44

BeitragVerfasst am: 11.10.2012, 12:38    Titel:

BL mag ich nicht immer.
Im Formel kann ich dem z.B. nix abgewinnen, schlechtes Anfahrverhalten und rausbeschleunigen. Da fahre ich wie vor X Jahren Brushed mit Liporegler bist bei dem Auto einfach feinfülliger mit der Power !


Beim Buggy und AWD sieht das logischer weise wieder anders aus Wink
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Racer
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Anmeldedatum: 08.12.2008
Beiträge: 2712
Wohnort: Henstedt-Ulzburg
Alter: 47

BeitragVerfasst am: 01.01.2013, 20:53    Titel:

Wer mag kann sich hier mal den neuen ICS Manager inkl. Anleitung für den VE ansehen...

Anleitung

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BuddysFaust


Anmeldedatum: 09.09.2014
Beiträge: 40


BeitragVerfasst am: 19.11.2014, 22:25    Titel:

Gibt es schon ein VE fürs LM Chassi?
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x-toph


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Alter: 45

BeitragVerfasst am: 19.11.2014, 23:22    Titel:

wie meinst du das?
rm, mm, lm etc wird doch immer mit dem gleichen chassis aufgebaut, ob nun mr02 oder mr03. lediglich motorhalter und h/t-bar werden angepasst.
ob dein mr03 chassis nun über eine brushless elektronik verfügt, oder über eine für bürstenmotoren, ist dabei wurscht. Wink
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BuddysFaust


Anmeldedatum: 09.09.2014
Beiträge: 40


BeitragVerfasst am: 19.11.2014, 23:35    Titel:

Meine das wie die MR03 Racer.
Die gibt es doch als RM/MM/LM Box.
Bin der Meinung beim LM sind andere Ritzel drauf?!
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Kay-Dee
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BeitragVerfasst am: 20.11.2014, 02:34    Titel:

Nabends

Es gibt derzeit kein VE Modell in der LM Version zu kaufen.

Aber wie X-Toph schon schrieb sind die Chassis eh alle gleich und nur der Motorhalter ist der Unterschied (LM- Low Mount)

Gruß
Kay-Dee

PS.: Auch die Ritzel sind gleich Wink
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BuddysFaust


Anmeldedatum: 09.09.2014
Beiträge: 40


BeitragVerfasst am: 20.11.2014, 09:21    Titel:

Hmm ok.
Dachten die wären anders, weil die auch viel leiser sind. Man hört praktisch nur den Fahrtwind; )
Kommt das ur von der Karo dann?
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Driver
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BeitragVerfasst am: 20.11.2014, 13:18    Titel:

Nein vom Motorhalter ein geringfügig anderes Ritzelspiel.
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Gruß Volker

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BuddysFaust


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BeitragVerfasst am: 23.11.2014, 09:02    Titel:

wie ich gestern beim Händler meines Vertrauen erfuhr.
Brauch man nicht nur einen Motorhalter und T-Bar sondern auch ein anderes Diff.
Beim LM ist das Diff breiter/länger wie man es halt betrachtet Smile
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Kay-Dee
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BeitragVerfasst am: 23.11.2014, 09:23    Titel:

Moin

Das hättest du Hier auch nachlesen können Wink

Gruß
Kay-Dee
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BuddysFaust


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BeitragVerfasst am: 23.11.2014, 11:35    Titel:

Joa stimmt Wink

Also brauch ich um von einem MM auf LM zu bauen:
T-Bar
LM Motorhalter
LM Diff

Gibt es denn einen LM Motorhalter für Brushless?
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x-toph


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BeitragVerfasst am: 23.11.2014, 12:07    Titel:

du kannst auch jeden flachen 98mm motorhalter fahren und somit ein normales diff verbauen, musst dann aber felgen mit mehr offset fahren.
siehe hier:

Eingefügtes Bild, wurde evtl. verkleinert. Rechtsklick->Bild/Grafik anzeigen für volle Größe.

"pn v4 motorhalter mit pn/jomurema diff und 3mm offset felgen"
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Driver
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BeitragVerfasst am: 23.11.2014, 20:54    Titel:

BuddysFaust hat Folgendes geschrieben:
Joa stimmt Wink

Also brauch ich um von einem MM auf LM zu bauen:
T-Bar ist bei LM und MM das gleiche
LM Motorhalter
LM Diff

BuddysFaust hat Folgendes geschrieben:

Gibt es denn einen LM Motorhalter für Brushless?


Warum nicht? Welcher Motor (eher das Problem)
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Gruß Volker

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BuddysFaust


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BeitragVerfasst am: 23.11.2014, 22:59    Titel:

Für den standard Motor der im Brushless Ferrari Kit verbaut ist.
Der hat doch sicher andere Maße wie ein Brushed oder?
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BuddysFaust


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BeitragVerfasst am: 23.11.2014, 23:01    Titel:

x-toph hat Folgendes geschrieben:
du kannst auch jeden flachen 98mm motorhalter fahren und somit ein normales diff verbauen, musst dann aber felgen mit mehr offset fahren.
siehe hier:

Eingefügtes Bild, wurde evtl. verkleinert. Rechtsklick->Bild/Grafik anzeigen für volle Größe.

"pn v4 motorhalter mit pn/jomurema diff und 3mm offset felgen"


Das hört sich gut an Wink
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