MR-03 VE Brushless

[Racer]

Im Winter erwartet und eine Neuheit. Nach LiFe gibt es dann auch Brushless im MR-03 VE. Angeblich hat das Set serienmäßig ein Kyosho Kugeldiff verbaut.

Hier mal ein paar Bilder:







(Quelle: Kyosho & Kyoshosan)

Ich freu mich.
_________________
[ Mini-Z: Racers Garage]
[ YouTube: RacersVideos ]
---
Keine Beratung via PN!
---
Aktuell in Mini-Z Pause

[VW-Golf]

Endlich!
_________________
Teppich FtW
Give every day the Chance
To be the most beautiful day of your life

[kirneh]

Was bringt einem das?
_________________
--- Team Saho ---
http://www.miniz-bueren.de/

[frufo]

@kirneh: Keine Kohlen mehr tauschen. Sonst nicht wirklich viel.

Mit glück haben die Motoren dann weniger streuung. Hoffe nur das die diesen Kabel-/stecker wust bis zur serie noch besser machen, sonst muss man da ja gleich den Lötkolben anheizen.
_________________
Alle Angaben ohne Gewähr.

Kommt uns gerne auf unserer RCP Strecke in Hamburg besuchen. Alle Infos unter www.mini-racing-hamburg.de

[VW-Golf]

Ich verspreche mir auch deutlich mehr Leistung bei weniger Temperatur.
Und damit muss man die Akkus auch nicht mehr so sehr quälen, selektieren e.t.c


_________________
Teppich FtW
Give every day the Chance
To be the most beautiful day of your life

[DutchMini-Z]

Den Lötkolben braucht man nicht.

Die Kabel sind passend für Chassis von 90 - 300 mm

Sieht wirklich ein wenig furchtbar aus mit den Kabelsalat.
Aber es ist hier vielleicht auch nur ein Prototyp.

Gruß
Ron

[Montie]

ohje auch das noch nach LiFe

schon mal keine Löcher zum schrauben, aber wie im 1/10 Bereich fahre ich da lieber Bürste als Brushless. Einfach besser zu dosieren

wenn der Motor wenig Leistung haben sollte wäre ein Vorteil, weniger Strombedarf somit wären längere Rennen bei gleicher Leistung des Feldes möglich

er wird sicher seine Fans finden

ich liebeugel lieber mit der PN70 Klasse
_________________
one28racing,Prag und SRCC Cup

ca 55qm 30er RCP Bahn privat
ca.60qm 50er RCP Bahn privat
Hamburg Km:akt. 9980km ,Fellbach: 1150Km
SRCC Cup: 490km, Prag 470km

[Racer]

Am wichtigsten finde ich, dass die Brushless-Motoren sehr wartungsarm sind. Vor und während eines Rennens muss ich mir nie wieder Gedanken um den Zustand meiner Kohlen / meines Kollektors machen und kann dank effizienterem Motor sogar noch länger fahren. Und was fast noch wichtiger ist: kein Einlaufen lassen mehr, bis die Kohlen richtig anliegen. Also keine Vollmondnächte mehr abwarten und aus zwielichtigen Quellen Jungfrauenblut kaufen.

Aus anderen Maßstäben weiß man zudem, dass die Streuung deutlich kleiner ist. Wenn ich bedenke was man da schon in einer PN70T Klasse alles an Zeiten gesehen hat, weitestgehend motorbeeinflusst...
Auch Dank Einheitsregler sicher eine Chance, Spec Racing weiter nach vorne zu bringen und für Fahrer und Zuschauer noch spannender weil ausgeglichener zu machen.

Aber lassen wir uns mal überraschen, wie das gute Stück sich in echt fährt... Aktuell ist es ja alles nur Glaskugelreiben...
_________________
[ Mini-Z: Racers Garage]
[ YouTube: RacersVideos ]
---
Keine Beratung via PN!
---
Aktuell in Mini-Z Pause

[svingo]

mich stören derzeit erstmal nur die Kabel , ich befürchte das die die Funktion der Heckdämpfung beeinflussen werden ! zudem könnte es sein das manche Dämpfer/ Motorhalter kombis nichtmehr arbeiten

aber wie Racer schon schrieb , alles nur Glasskugel reiben

lasst uns abwarten , erstmal bin ich froh das Kyosho immer weiter an den kleinen Mini-Z Arbeitet !
wir sterben also nicht aus

[TaschenMuschi]

moin moin

auf sowas hab ich ja schon länger gewartet. aber für nen umbau wird das mal wieder teuer werden. wenn man an die preise für die normale platine denkt und dann noch den motor dazu. naja mal sehen ob die das überhaupt umsetzten.
bin gerade eh in der planung meinen mr 03 auf brushless umzurüsten und wäre mit den umbaukosten aktuell schon unter dem preis was die jetzige standardplatine kosten soll.
was mir auch zu denken gibt wenn man mal in die brushlesswelt schaut ist das die regler für die motoren immer gut gekühlt werden sollen.
wenn das wieder so eine alles in allem platine sein soll frage ich mich wie die den reglerbaustein effizient kühlen wollen so wie die platine im fahrzeug eingebaut ist.

vorteil ist natürlich das die störungen die von den bürstenmotoren ausgehen wahrscheinlich geringer oder garnicht vorhanden sind. hatte da lange lange probleme mit. meine lenkung zuckte ohne ende. aber das ist nun durch eigenkreation behoben.

bin mal gespannt.
hoffe das svingo mal in naher zukunft preise bekommt

mfg taschenmuschi
_________________
www.triple-k-mini-z-racing-crew.de

[dnspics]

Die frage ist wann wird es eine Rennserie geben wo das erlaubt ist?
Mehr Leistung braucht man meines Erachtens nicht mehr als die es schon gibt. Leistung muss auch beherrschbar sein sonst macht die im Rennen keinen Sinn.

Gruß Marcus
_________________
Team Saho
MCR-Taunus

[Kay-Dee]

Moin Moin

Hier mal ein paar Detail Bilder:



Quelle:Kyoshosan


und im "Guckst Du" Bereich findet ihr ein erstes Fahr Video

Gruß
Kay-Dee
_________________
PN Racing - Team Germany

PNWC 2011 - 2024, PNEC 2013, Marka EuroCup 2024

[DutchMini-Z]

Absolut Wahnsinn wie lang die Kabel sind.

Was auch noch interessant wäre: Der Preis
. . . . und einen genauen Liefertermin.

Aber wir werden bestimmt bald alle schlauer sein.

[Kay-Dee]

Setz dich mal lieber hin

Der Preis für das Chassis Set liegt derzeit bei 330$
Preorder für amerikanische Händler
Die Erfahrung hat gezeigt das dieses meist 1:1 in € umgewandelt wird

Auslieferung soll Ende Dezember/Anfang Januar erfolgen

Gruß
Kay-Dee
_________________
PN Racing - Team Germany

PNWC 2011 - 2024, PNEC 2013, Marka EuroCup 2024

[DutchMini-Z]

Achso, das ist doch gar nicht so schlimm.

1:1 = $330 = DM 330 . . . . .
Umgerechnet ca. € 165 . . .

Aber irgendwie habe ich das Gefühl, ich habe bei meiner Berechnung einen Fehler gemacht.

Gruß
Ron